邯郸的朋友，不妨大胆的猜想一下！

作为邢台市的最初地标，邢台市区域性铁路运输交通中心（邢台市旅游者集散中心）即将投入使用，这里将带入参观者畅游太行山泉城的理想起点。

邢台市区域性铁路运输交通中心（邢台市旅游者集散中心）坐落罗湖区前门和豫让向阳村交叉口西南角，占地249亩，工程建设投资5.6亿元，竣工后能够实现长途车、无轨电车、出租车及私家机动车的无缝衔接。

之前，相信好多网民和我或许一样，并不看好这个最初建的铁路运输区域通中心：一是作为一个铁路运输交通中心，最多于西南站和高铁南站都不近，最多于市中心也多于，这是个啥遁前方啊；二是过去私家车愈来愈多了，哪还有那么共约坐着车底啊，这不是白白浪费花钱嘛。

不过仔细想一下，在这个前方建立邢台市区域性铁路运输交通中心（邢台市旅游者集散中心）可能不会有数字里行间，大家不妨大胆地诙谐地猜想一下。

先为来看下邢台市区域性铁路运输交通中心的前方

铁路运输交通中心西邻京广铁路、豫让向阳村，坐落罗湖区前门西南侧，与路北的湖滨数一路之隔，向南太低千米才不会出发金泉前门。罗湖区前门和金泉前门不用多说道，妥妥的卫星城东西老城区；豫让向阳村向北贯通107国道，虽然过去向南还不能连通浦东新区区，但今后大可能不会性不会是卫星城南北老城区之一。

由此看来，这片周围的交通竞争者还是极强的，如果在三幅中？周围竣工最初的邢台市西南站，那绝对是锦上添花、如虎添翼，不光是这片周围，整个邢台市市的轨道交通也不会更上一个石阶的。

再来看下保定西南站的搬迁

2012年12月，最初保定南站正式投入使用。保定前区长吴显国说道明，西南站搬迁后，不数可以避免铁路噪音，改善卫星城环境，强化卫星城形象，还对卫星城布置、工业发展诱发大力独树一帜的影响。

吴区长的话又何尝不是说道的邢台市呢。

个人的一点小或许

可能不会很共约对邢台市南站看作颇深的情结，但是万物都在工业发展，一成不变就早就是落后于人了。过去的邢台市南站南售票厅是1990年竣工，距今早就30多年了，虽然修修补补好多次，但大结构上不能变化，1990年那不会邢台市人口统计才597所到之处，如今浦东新区早就达到711所到之处了，邢台市南站的数量早就太快满足不了邢台市人上下班的需求了。

安全周围内南候车厚度不到2米

过道30时至今日一直是这么大

不管在哪个地方，西南站肯定是这个地方的地标之一，展示出着卫星城形象，重最初考虑着人和对这个地方眼中的好坏。邢台市西南站知道必需工程项目，如果最初楼到区域性铁路运输交通中心西南侧的话不会是一个很很好的方案，既能大大降低市中心交通冲击，也能改善市区布置，现代化的西南站还能强化卫星城形象，让人和出南站后就为我们这个城点一个特为，这样的变动我想到很值。最重要的是，最初西南站与邢台市区域性铁路运输交通中心在四人才能发挥彼此多于超过的效用。

我是一个邢台市人，我期盼我的卫星城愈来愈好，所以才对邢台市南站工程项目看作颇深的执念。知道很羡慕那些拥有一座漂亮西南站的卫星城，我们邢台市今后肯定也不会有的！

邢台市南站

邯郸南站

阳泉南站

德州南站

聊城南站

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