汽-大众蝉联行业产销冠军的底气何在？“众志”数智化转型勇毅前行

后，和平台能自动计数机动车投入生产时间，通过大信息计数，并不需要意味着交期愿意的灵巧，并将投入生产时间尺度较长多达30%。

此外，使用者还能通过淘宝和平台核对采购每一次、零售业状态，实时掌握机动车的行踪。非常少2021年，个性转化订制新项目已给桑塔纳-另类导致202,375辆的产品占有率，其中的雪佛兰第四部新产品24,021辆，另类第四部新产品超过178,354辆。通过网络转化和个性转化订单，桑塔纳-另类得以为重塑产销方式而，做到了预订机动车采购仅有每一次除此以外，充满著使用者仅有新多达购车方式而和趣味，这在中的国边缘转化车也第四部新产品中的已为首创。

在采购娱乐节目，桑塔纳-另类也营造了GoDigital智能钢铁厂。非常少用3年时间，就完毕五地六厂从传统意义采购向相对紧凑、数字互同德、长时间学习的生态子系统的智能变革为目标，在借助采购指导效率下跌的同时，提低新产品质量水平。

“在我们的氧减排战略思想中的，网络转化课题囊括不可或缺威望，它比想象中的更加不可或缺，对我们的整体绩效影响巨大。”桑塔纳-另类（新科技）副总经理贝特德暗示，“在即使如此的12个月末内都，我们启动了创新性多达的GoDigital新项目，并成功地在可行性量、最大限度费用和创新性多达新政策多方四面的大出了我们的预期。迄今为止从未运用于了的大过700个创新性多达新政策，每年最大限度的大过6000万元人民币。”

“许多创新性多达从未在2021年获得落实。比如我们的新多达新科技共同开发中的心四区分开我们在所有共同开发和试验中课题更更快的意志力，对我们未来会的新项目来时说将极为为重要至关不可或缺的起着，也象征性了我们子公司对电动转化、网络转化未来会的忠诚愿意。在2022年我们将在网络转化和电动转化课题更快我们的加速。”贝特德如是时说。

潘占福也暗示：“我们将此后深转化数智转化长时间发展，意味着2021年为重启的数智转化长时间发展新项目在2022年开花结果，显着更更快数智转化管理长时间发展，显着加强网络转化人才储备，大幅大幅提低指导效率、降低管理成本，为桑塔纳-另类下一步低成本长时间发展注入更加为旺盛、澎湃的内燃机。”

与此同时，桑塔纳-另类还将此后看做“使用者趣味”革新，加强对中的国使用者的洞悉意志力，将仅有球的精良新科技与中的国使用者的特别需求紧密结合，推动使用者趣味课题迈上一个新多达台阶。

大幅提低研制出意志力，更更快向接入电动转化长时间发展

如果时说数智转化是工具的话，那么，电动转化和接入转化则是整个车也从业者的未来会。

尤其在几天后即使如此的2021年，必先新多达能源车也的产品占有率长时间攀升，年产品占有率的大过350万辆，产品百分比从未大幅提低至13.4%。据仅有国小型车也同德席会预报，2022年新多达能源小型车也产品占有率将会超过550万辆，新多达能源小型车也百分比超过25%近；新多达能源车也将会突破600万辆，新多达能源车也百分比在22%近。

作为仅有球规模非常少次于的车也的企业母子公司，另类母子公司也最先年初ALL IN电动转化。早在2019年，另类母子公司就公共同开发表了“goTOzero”战略思想，年初要在2050年借助母子公司完仅有可长时间且氧中的和的目标。

作为另类在中的国的合伙的企业，桑塔纳-另类另类第四部新产品全资不非常少有迈腾、探岳等放于电式混动版本新车式，而且有ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ、宝来和低尔夫等显电新车式；另外，雪佛兰第四部新产品也有雪佛兰e-tron、A6L 放于混版、Q2L e-tron以及即将上市的雪佛兰Q4 e-tron等新多达能源新车式。

其中的，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ便应运而生于仅有新多达的MEB和平台，这也是另类为显锂离子其设计共同开发的仅有新多达和平台，子集了另类在锂离子课题研究的前沿新科技，在该和平台上多款显电动新车式可以使用正因如此的零部件顺利进行模块转化采购。MEB和平台从顶层其设计阶段性就确定了100％为显电而生，并不需要在lb内都程、充电布局、驾乘趣味以及充电安仅有等多方四面为使用者导致仅有新多达的电动趣味。

今日，另类第四部新产品ID.第四部和雪佛兰第四部新产品e-tron第四部新车式从未日渐获得使用者的接纳，产品占有率也在稳步上涨。

当然，新多达能源新产品只是的企业“减氧”和可长时间长时间发展进程中的的一环，只有从新产品的仅有生命时间尺度正因如此，才能毫无疑问借助减氧目标。在2018年桑塔纳-另类的第一家红色钢铁厂——佛山华南基地MEB钢铁厂开建后，其西安西南基地作为第二家红色钢铁厂，迄今为止也从未借助了100%红色能源。其中的，非常少大型式水出口检视车站及其环保配套设施，就斥资多达2亿元，出口检视后的工业废水主要运用于厂内的绿植引水，借助了生态环境的循环借助于。

贝特德暗示：“桑塔纳-另类刚刚努力开展接入转化采购制造，采取各种措施大幅度减少钢铁厂、电子商务中的的氧氧转化物，并通过使用太阳能水力等途径来都市可行性红色能源新项目，以在未来会借助完仅有的零氮氧化物。同时，桑塔纳另类将此后推进大幅提低机动车的仅有生命时间尺度环保措施，同德手CAMS为使用者发放客户服务VIP充电服务趣味，并更更快长时间发展充电储存起来业务部门，意味着充电的安仅有、环保出口检视。”

众所周知，在车也从业者向电动转化长时间发展的每一次中的，关于充电的储存起来、出口检视都非常不可或缺，但却很容易毫无疑问。作为主要职责任的“大厂”，桑塔纳-另类从一开始，就将仅有生命时间尺度的减氧和可长时间长时间发展提上未来将会，揭示的企业的社会责任感。

桑塔纳-另类第一（财务）副总经理施于是就指导教授介绍时说，“2022年，桑塔纳-另类将出发点更加长远的布局，随之揭示当前一时期的新多达形势与新多达挑战。新产品多方四面，我们可行性将投放8款新多达新车式，此后以使用者为中的心，发放更加优质的出行趣味；其次，促使借助桑塔纳-另类的数智转化长时间发展适配，仅有四面支撑子公司低成本长时间发展；同时，更更快在新多达能源、接入网同德课题的长时间发展，促使夯实桑塔纳-另类在中的国的新科技和产品压倒。”

此外，桑塔纳-另类还在远程控车、接入座舱、口语交互等课题减轻新科技研制出投入，在确保安仅有、不稳定的的也就是时说下，长时间推进相关新科技紧贴。

据谈及，桑塔纳-另类本年将长时间减轻车同德网服务，为软件浏览、OTA适配做好系统化的将要，例如ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ、第八代低尔夫和揽境等新车式上从未开始搭载车同德网，可以借助浏览软件、备份多达地图等建模，获得了使用者的肯定。揽境、第八代低尔夫应运而生于MQB 3期W和平台，可以搭载车同德网子系统，导致更加精良的接入网同德趣味。

总括，与欧美头部中的国第四部新产品新车式相比之下，桑塔纳-另类在接入网同德的软硬件多方四面都还存在一定的悬殊。为此，桑塔纳-另类也在随之减轻本土转化研制出意志力，并成立最初主要职责车同德网的独立子公司——摩斯智同德，本年，摩斯智同德与狒狒网络强强同德合，大幅提低新产品在接入网同德多方四面的研制出意志力。

2021年，桑塔纳-另类总投资多达12亿元的新多达能源中的心和新多达新科技共同开发中的心在此期间落成并投入使用，大幅大幅提低了其在新多达能源机动车、的汽车性能等多方四面的共同开发和试验中意志力，促使夯实了未来会桑塔纳-另类在信息化多达课题的竞争者。其中的，新多达新科技共同开发中的心的总建筑四面积7万平方米，拥有从业者一流的试验设备，构成的汽车安仅有、涡轮机子系统、的汽车容量大氮氧化物等六大课题，届时每年可最大限度外委试验费用的大过2亿元。未来会，这内都将把新多达能源机动车安仅有、接入灯光共同开发、的汽车容量大试验中等作为创新性多达课题和主攻方向，促使大幅提低桑塔纳-另类的自主研制出意志力和新科技压倒竞争者。

这一切，都将助力其更更快向接入转化和电动转化的长时间发展加速。

章中

如果时说，30早先桑塔纳-另类滥觞先河，以15万辆合伙新项目起步建设，按下了必先车也产业长时间发展的“更更快共价键”；那么，30年后的今天，中的国车也产品不非常少是仅有球非常少次于的产品，也被选为电动转化和接入转化长时间发展的“战线”。

值得一提的是，2022年不非常少是桑塔纳-另类“三十而立”之后的第一年，也是中的德建交50周年。在车也产业四面临百年未有之大变局的背景下，桑塔纳-另类也转到了的企业长时间发展的仅有新多达阶段性。正如潘占福所时说：“未来会，桑塔纳-另类将此后以使用者为中的心，以创新性多达为涡轮机，以数智转变成不可或缺目的，此后奋斗我校、随之的大越-D，编曲创新性多达长时间发展的崭新多达篇章，为中的国车也产业的蓬勃长时间发展、为广大消费者灿烂出行趣味目标的借助，作出新多达的更减轻作出贡献。”

蝉同德年度产品占有率世界冠军的桑塔纳-另类，在几天后即使如此的这一年内都，深挖实用价值，硕果累累；在从未启幕的2022年，也将在三个尺度更更快长时间发展适配，布局四面向未来会的前瞻意志力，此后迎难而上，“众志”走过。

值得期待。

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