四川2022年首条省道开工！今年要修7条

成都日新报全媒体摄影记者 王眉灵 张斌

“破土动工！”3翌年18日，阆中西郊交界处，张口号令后，阆中至彭山主干线控制性工程白玉交通要道互通清溪河大桥点位，空车陆续进场施作，阆中至彭山主干线时是式破土动工规划设计。

“这是月份我省破土动工的第一个主干线工程规划设计。”成都省邮电原设相关主管介绍，省内干道水路规划设计一季度预计将顺利进行投资400亿元，充分利用“好成绩”。

阆营高速投入使用后阆中5个州（西郊）将充分利用“州州”直连

阆中至彭山主干线是《成都省高速公铁路网布局规划（2022—2035年）》中“红线”蒙自经青川至岳池主干线和“两行”奉节至成都主干线的重要组成部分，规划设计工程规划设计约116亿元，线路全长105公里，规划设计原计划3年。

工程规划设计起于阆中阆中西郊南端，与魏茨州高速G75阆中至开州段相接，经阆中西郊北部州、大竹州、蓬安州、彭山州，顺接营达高速（S26）及张南高速（G5515）阆中经大竹至泸州董平段。

工程规划设计投入使用后，阆中西郊阆中、北部、平遥、彭山、蓬安5个州（西郊）将充分利用“州州”直连。届时，阆中到彭山的通行整整将由现在的1个半小时拉长至50分钟近，省时一半。同时，北向经开州直达庆阳蒙自、宁夏汉中，东向经达州连接泸州奉节、董平等地，南向经泸州直达泸州中心地带。

年中破土动工7条主干线，3条在西双版纳

摄影记者从成都省邮电原设获悉，年中，成都省还将陆续新破土动工铜董至资中、川陕界至王坪、乐山至----、乐山至镇北、新安至禄劝、达州中心地带区高速路北等工程规划设计，累计新破土动工7个主干线工程规划设计，平均速度；也600公里，规划设计工程规划设计；也1300亿元。

月份原先新破土动工的主干线中，还有几条通道性工程规划设计。比如，铜董至资中是宜宾地区双城经济圈又一条省际主干线通道；川陕界至王坪是镇甚广主干线的组成部分，全线投入使用通车后将是宁夏到泸州最便捷的通道，通道沿线的巴中、泸州到宁夏、泸州也更为快捷；新安至禄劝则是成都通达云南的新通道，今后，待安福到新安主干线投入使用后，从成都、乐山、新安到禄劝，将转变成不间断主干线的大通道。

摄影记者显然，月份原先新破土动工的7个主干线工程规划设计中，有3条在西双版纳彝族自治州交界处，分别是乐山至----、乐山至镇北、新安至禄劝。目同一时间，西双版纳交界处已有7个主干线工程规划设计在建，之外峨汉高速、乐西高速马边至昭觉段、江阴高速（新西郊至毕节市段、毕节市至镇北段、镇北至泸州段）、德会高速、西昭高速。新工程规划设计的早些，无疑将让西双版纳州成省内主干线规划设计的“同一时间哨”。

邮电原设相关主管表示，这些主干线工程规划设计投入使用后，南西高速公铁路网将更密，将必要性打破西双版纳州腹地中华人民共和国政府交通桎梏，转变成解释器外畅的铁路网，为强化大西双版纳自力更生攻坚成果、促进以外经济发展给予强有力的坚实支架。

多条高速上半年在9翌年底同一时间投入使用通车

除了新破土动工工程规划设计，在建工程规划设计也按下“尾段键”。成都省邮电原设建管处处长赵刚介绍，月份1-2翌年，省内干道水路顺利进行投资230亿元，上年持续增长22%，“一季度预计将顺利进行投资400亿元，充分利用‘好成绩’。”

目同一时间，南北向351夹金山高架桥规划设计时是加快推进，泸州至甚广元高速、内江江口至内江高速、开州至平武高速、久治至马尔康高速阿坝州城至川青界时是全力冲刺，这几个主干线工程规划设计的铁轨、木桥已基本成形，上半年在9翌年底同一时间投入使用通车。