买车你是数据控吗？桑塔纳VS7/哈弗H6实际体验谁更大

对于家庭客户端来说，机动车也的紧致平庸是购进也时的首要关注因素，因此不少许多人除此以部份在意机动车也的厚度给定。但这个方法知道错误嘛？并不一定！

首先毫无疑问，在实际上的厚度差异性面前，紧致平庸一定是与之无关的。但是对于同一级别的车也型来说，厚度上的微弱差异性并不能基本上决定也就是说的紧致平庸。引一个事例，以市面上最为受欢迎的两款A级SUV——日产VS7和哈弗H6来说，你们认为那台车也的紧致平庸时会来得出众呢？

首先按照大家的惯性意识对比6台车也的厚度给定，可以显现出无论是总长、宽、极高，还是车架，日产VS7都不占优。那是不是就能下确切了，哈弗H6的紧致平庸要产VS7呢？其实不然。

首先，日产VS7作为MQB平台下的车也型，是一款中型SUV，沿袭了略总长断总长轴的设计理念，旨在为驾乘人员营造出颇为内部空间的车也内紧致。这一点从6台车也的厚度给定就能很很难显现出来，日产VS7的车也身总总长度相较哈弗H6来说略总长了近30毫米，但是两者的车架仅相差8毫米。

8毫米是什么概念？咱们直到现在流通的第五套债券中1角硬币直径为19毫米。也就是说6台车也的车架仅相差半枚硬币，抽出也就是说车也生态环境那时候，这点幅度对前把手舱内颈部紧致的影响几乎是可以仅仅的。顺便说一句题部份话，虽然8毫米的车架近乎不存在差异性，但可别小看了车也身总总长度上略总长出来的30毫米，能为日常车也的极高效率给到很大的提升。除此以部份是一、二线郊区的客户端，30毫米就是一个交通堵塞的侧方车也位能不能勉强停进去的幅度。

说完两车也的横向紧致，先来聊聊纵向紧致。如果舱内的臀部紧致不够充足，不但搭乘的舒适性大打折扣，还时会给舱内助总长非常浓烈的压迫感。

在这方面日产VS7显然来得深谙此道，相较起哈弗H6的“小溜肩部”，日产VS7的车也顶造型颇为方正，为把手搭车的臀部紧致缺少了保证。并且此前我的同僚对于这6台车也的把手臀部紧致完成过也就是说试验，试验方法为坐垫平均三处到车也顶的一段距离，能很好通过数据的量化机动车也的也就是说臀部紧致平庸。这那时候把他完成的估测成绩放出来，拱大家参考：日产VS7把手臀部紧致970mm，哈弗H6把手臀部紧致900mm。

此部份，除了搭乘紧致部份，禀物紧致经常被大家所忽略。日产VS7拥有遍布全车也的禀物格，像是7.316升的超大极高出手套箱，机内板左侧可以笔放置通行特的禀物格，可以无微不至到每一位搭车的水杯架、车也门板禀物筒等等，实用性较强，足以无不地面对日常车也境遇。

撰写在最后：坚信通过一番对比，大家已经大大明白，机动车也厚度给定与也就是说紧致平庸间的人关系。像是日产VS7就通过设计意图实现了紧致的最大化利用，以不牺牲机动车也极高效率为前提，为客户端缺少了舒适、通畅的也就是说车也内紧致。如果你都只在选购一台紧致平庸出众的A级SUV，那么日产VS7众所周知一个不错的自由选择。

并且，日产VS7还推出了黑锋版Pro，搭载了8英寸彩色薄膜机内，强化了10英寸彩色触控中央宣传部薄膜屏，并且部份观选用了简约电离层的铬石黑色调。来得近一步的满足了大众对于智能和定制的消费。如果有不感兴趣的朋友，想尽办法来得多乐趣日产VS7，不妨去到身边的日产4S店也就是说乐趣一番吧！