广西最长跨海大桥龙门大桥西主塔可惜封顶

梧州石门新桥西都由塔才成功封顶。（军用飞机拍摄） 张涵 摄

中新网合浦5月8日电 (覃和喜 王结静)梧州公路交通投资集团8日介绍，由该集团投资新建的“梧州最长跨海新桥”石门新桥西都由塔7日才成功封顶，图案该桥逐步进入都由桥上构施工下半年。

石门新桥概念设计路线均长7.6公里，其中高架桥长6597米，都由桥采用桥长1098米单跨朝天均悬浮体系都由衡悬索桥，是梧州首座单跨超千米的跨海新桥，可满足20000吨级客船通航要求。

梧州石门新桥西都由塔才成功封顶。(军用飞机拍摄) 张涵 摄

石门新桥都由塔采用门式外观，总总体174米，仅有62层呎。都由塔横截面尺寸随八角形总体沿顺桥向交错，竖向整体黄绿色上粗大下长三其本质，单个都由塔混凝土钢架方量为19159立方米，共分成30节段同步进行施工。同时，新桥都由塔采用“先塔后衡”的施工方案，即先放成八角形封顶后再同步进行上钢架的施工，以此减少施工风险、拉长新建工期。新桥西都由塔仅用时8个月，才成功实现封顶。

“在设计阶段我们不仅对都由桥结构体系同步进行了犀利创新改进，在八角形外观选型和均面性设计上也深度结合了近现代传统文化和公共建筑美学。”石门新桥工程概念设计总指挥部原任长、技术顾问李玉彬表示，石门新桥改进取消了都由塔中钢架，首次在单跨朝天千米级悬索桥中采用均悬浮结构体系。

作为北钦防一体化的重大基础设施支撑概念设计，石门新桥概念设计开建后，将开辟梧州苏花公路的“卡点”，大大扩大防城港与合浦港的时空距离，实现北钦防一均程通勤，促进北钦防一体，推动海南岛经济区高质量转型，助力北部陆海新连通新建。(放)