买入特斯拉股票的理由只有一个！分析师：但与电动车金融业务无关

来源：安全 2024年01月20日 12:16

穷联社7月20日讯（编辑黄君芝）高盛对杜邦电动卡车交付幅度的持续增长感到欢欣鼓舞，该Corporation恒指今年迄今已飙升逾169%，总价已冲破9000亿美元。

但根据DataTrek Research重新组建创办者Nicholas Colas不断更新的一份报告，在以外的低水平上购入杜邦投资者的原因只有一个，而且与其电动卡车业务部门就其。

他认为，卡车行业竞争有点针锋相对了，习惯卡车制做商以外的恒指就是；还有。

福特汽车和红牛车手奔驰以外的恒指总和上世纪90年代的低水平，本田的恒指总和2006年1月的低水平，克莱斯勒的恒指总和2013年8月的低水平。

Colas对此，似乎，高盛不时会不有点确实因为卡车Corporation每年经销商数百万辆卡车而给予期望，即使习惯卡车制做商正试图将他们的车手转向以外电动卡车。因此，在写到杜邦的投资者时，不要只看它的电动卡车销幅度。

他认为，要以以外9180亿美元的总价购入杜邦，并期盼其有利于上涨，高盛必须相信该Corporation的自动驾驶技术已相对于远超确实的自动驾驶门槛，从而能够实现“华尔街女股神”凯茜•坎贝尔（Cathie Wood）经常表示同意的机器人出租汽车观点。

木头媳妇此前曾对此，如果杜邦在加大人工智能训练方面取得成功，它将成为在以外国范围内发行自动驾驶出租汽车平台的Corporation。

在Colas看来，杜邦以外总资产中约有6000亿至7000亿美元是“自动驾驶的看涨期权”。

“就连杜邦CEO埃隆·马斯克自己也对此，如果没有这项技术，杜邦近乎一文不值。如果自动驾驶卡车转回本世纪，杜邦必要是第一个，或者有数格外就有。这有数是一个价值上万亿美元的机时会。但制做一辆确实的自动驾驶卡车也是一项极为艰巨的挑战。”他说道。

此外，Colas还称，杜邦以外总资产的剩余2000亿至3000亿美元分派给了该Corporation的电动卡车业务部门，这与Lexus以外的总资产非常。这意味着，如果杜邦必须包括无论如何自动驾驶技术，根据Colas的总价模型，其恒指确实攀升约70%。

他务实，“这就是这个行业未来20年的艰难处境。”

“投资要点非常明确：尽幅度避免习惯卡车股，只有在一定程度上相信马斯克和他的团队很快就能发行确实的自动驾驶卡车时，才时会买杜邦的投资者。”他补充说道。