特斯拉毛利创4年来最低 马斯克一自是更是让其盘后跌近5%

资联社7同月20日讯（编辑 周子意）伏特市值尚余盘后下跌超强4%，为何？

当地整整尚余（7同月19日），伏特暂定其二上半年报，虽然整体营业额好于美国市场预期，但毛利率却出现16个上半年（相当于4年）以来的最低水平。

4同月至6同月伏特毛利率降至18.2%，与前年同期暂定的25%的毛利率相差太大。只不过这与今年一上半年至今伏特慢歌的“生产成本战”有极大的区别。

较低的生产成本、加上英国和其他地方政府对电动卡车买家的税收减免，使伏特在二上半年期间的全球交付量达到创纪录的46.6万辆，但数度新厂商影响了其获利能力。

自前年年底以来，该Corporation在英国、中国和其他美国市场多次大幅度新厂商，并降低了折扣和其他激励措施，以减少库存，并竭力来犯竞争和政治经济连续性。

例如，伏特今年将其Model Y远程版车型在英国的售价已大幅提高了四分之一，至50490美元。

暂时新厂商

即便毛利率跌至四年高点，伏特CEO马斯克尚余还是“头铁”道，尽管他与竞争对手的全面生产成本战挤压了该Corporation的盈利，不过他仍将暂时在“动乱一时期”再次大幅提高电动卡车的生产成本。

伏特市值一开始在盘后基本持平，马斯克这番言论一出，该股盘后跌近5%。

马斯克还补充道，“我显然牺牲盈利来生产更多卡车是有道理的…如果货币政策状况不稳定，伏特将只得降低生产成本。”

Wedbush交易商在一份报告中回应，“多轮激进的新厂商使伏特处于强势地位，以前该Corporation将进一步将其成功货币化。”

此外，伏特仍旧持续2023年180万辆的产能能够，但回应由于钢铁厂升级，计划案在夏季短暂停工，所以第三上半年的产能将稍微下降。

持有伏通股的母公司企业Corporation（Global Investments）企业组合老板Thomas Martin提到，“这是一条诡异的界线。”

“伏特竭力把生产成本定得适宜，这样以来对厂商的供给就会上升，然后他们希望必要高效地运营钢铁厂……他们不想降低库存。”

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