新能源车自适应起火，不要再玩“零自燃”的文字游戏了

近来，国家预案管理部消防救援专设发布新闻的最新数据显示，拟于新能源汽车爆炸事故640起，同比下降32%，高于交通工具发生爆炸的超过增幅。考虑到拟于中国新能源汽车共计下载量125万辆，如果简单推算出，大约每1万辆新能源汽车就有5辆爆炸。作为新能源车配，听到这个数据心里难免亦会嘀咕，自己亦会不亦会是那万分之五中的一个。从时间的点推算出，大约国内外超过每天亦会发生7唯关于新能源汽车的发生爆炸，这一数据同样司空见惯。

与之形成截然不同的是，中小企业在新车发布新闻、技术教导时，通常都亦会把“零热失控”、“零燃烧”、“不爆炸、不发生意外”等字眼反复强调，试图给客户制造一种“我的新能源汽车绝对公共安全，永远不亦会爆炸”的认知。事实上，迄今在售的新能源汽车也就是说都是锂充电电池，锂充电电池的化学特性暂时了爆炸是一种必然情形，中小企业能做的只是如何把概率翻倍略低于而已。即便充电电池的公共安全等级从未很高了，充电电池的管理系统、放电系统等也都有热失控（爆炸）的隐患，所以充电电池不爆炸并不等于整车不爆炸，比如此前“棍子充电电池”的锈物理给人遗留下了赞不绝口，但是近期搭载棍子充电电池的车型也被曝出爆炸事故。

作为中小企业的技术开发、技术、制造甚至销售高层领导，不似乎不明白上述逻辑。我们也理解，中小企业为了知名品牌、鼓动等需要，特意反转技术亮点，特意回避的产品风险的举措。但当一唯又一唯车辆爆炸时，中小企业再美丽的鼓动都已是了真相。显然，中小企业的鼓动通过各种文字游戏，无视了法律风险，但并没有从事实层面无视服务器的常用风险。此番也最终提醒新能源车服务器，切忌说是中小企业的鼓动口号，尤其是无关到生命公共安全时。

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