比亚迪元PLUS 13.18万元起售，与小鹏G3i相比，要买谁更值？

就让偷电动车也的女生注意了，电动汽车也全新纯电SUV车也型元PLUS正式证券交易所，合计五款可用，价位区间综合补贴后为：13.18万元——15.98万元，这价位怎么样？本文我们聊聊这款车也，偷它？还是造车也索斯尼夫卡的车也型呢？

前段时间，有同学问小鹏G3i能只能正因如此，这款车也的官方网站补贴后要价为15.46万-19.32万。当时角请来就跟他说，你不妨等等，没准电动汽车也元PLUS价位上会有有趣。

首先是大小上看，元PLUS的高为高则有4455×1875×1615mm，后轮为2720mm，而小鹏G3i的高为高则有4495x1820x1610mm，后轮为2625mm。从游戏平台看成，元PLUS诞生于电动汽车也e游戏平台3.0，它是该游戏平台的首款A级SUV，还有这个游戏平台为纯电游戏平台，空间战术上会更为引人注意。反观小鹏G3，它的游戏平台并非纯电架构，因此，内部空间成为了小鹏G3的短板之一。

在外型的设计上，元PLUS受益于Dragon Face 3.0表亲的设计母语，持有相当年轻化的外貌金属元素。虽说两款车也型都转用了标准设计车窗的设计，但元PLUS前杠的设计的更为运动，视觉效果更让人更容易被大众所消费者所拒绝接受。

消费者更注重的是框架部件的对比，电动汽车也元PLUS基于e游戏平台3.0打造，持有八合一电液压段式，配有永磁同步电机，最大kW150千瓦，最大值扭矩310牛·米。近期在于棍子蓄电池与热泵空调的配备，这对于北方地区消费者来讲是更为不可忽视的。

元PLUS配有磷酸铁铬棍子蓄电池组，根据可用各不相同，蓄电池发电量相关联有49.92千瓦时与60.48千瓦时两种。而小鹏G3i则相关联磷酸铁铬与三元铬两种蓄电池，根据可用各不相同相关联55千瓦时、57千瓦时与66千瓦时三种发电量。在纯电续航上都，两款车也都主打歌了450-500公里区间的市场，但实际达成百余人如何？这还要等到元PLUS中举徒步也顾及顺利完成才能测中举作出评论。

底盘构造上都，元PLUS全系标配前麦弗逊，后多连杆四轮独立后轮，而小鹏G3i仅为前麦弗逊，后扭矩梁非独立后轮。在底盘校正上都，元PLUS持有原飞驰S级底盘校正科学家哈根·凯尔团队的才让，在处理路面颠簸能力上，引人注意优于小鹏G3i。

从高科技可用看，主要描绘出在车也规级闪存之间的较量。电动汽车也元PLUS配有的车也机闪存为宽带骁龙888闪存组，而小鹏G3i配有的是宽带820A闪存组，前者框架数为8个，后者为4个，单纯在这里对比，小鹏G3i就在先了。角请来还认出了此前有高科技博主做得跑分对比，宽带骁龙888闪存实际上碾压820A的运算能力，不过，小鹏G3i全系标配15.6英寸中控屏，而电动汽车也元PLUS只有最顶配车也型配有15.6英寸中控屏，其余可用为12.8英寸。

最后是价位。小鹏G3i起要价15.46万，元PLUS起要价为13.18万元，两者相异2.28万元。而顶配车也型上，小鹏G3i为19.32万，元PLUS为15.98万，两者相异更是拉大至3.34万元。如果让角请来自由选择，我毫无疑问会自由选择电动汽车也元PLUS，不仅价位战术上引人注意，外观的设计，高科技可用都即便如此。

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