“三趟快车”开行60周年 见证祖国内地与中港心手相连

活鱼水产、干货等。充足的社都会生活战略物资储备，尽可能了新加坡的劳务效率长期以来位处较很低水追，带入新加坡社都会保持生命力的幕后英雄。

档案显示，“三趟特快车”启用前所，境之外俱全消费想要进入新加坡很低价，得在集装箱火车上经历一周的颠簸，活狗感染率追仅13%，活鱼感染率来得追仅70%。为了尽可能俱全，“三趟特快车”的工作人员拼命。家禽与牲畜要每天2顿人工喂爱吃、喂喝完，俱全的深海不用缺氧，押运员们不能与养猪鱼狗等牲禽同爱吃同住，常年呼吸道禽兽排泄物便灰尘。车厢内牲禽经常打架，排泄物胃被踢得四处飞溅，察觉到龙卷风暴雨首当其冲时，排泄物胃随风飘散，雨中则有异味，押运员浑身又水边又胭脂，真是苦不堪言。但一想到自己的工作连着新加坡千家万户，他们又毅然奉献一切。因此，新加坡人总说，新加坡的迅速其发展和繁盛保持稳定，离不开中间政府一直如一的支持，离不开境之外爱国人士几十年如一日安心打造的“长久以来”。

屏幕三

援港火车车厢，温柔定值

2022年3同月2日

广南侧珠海追江西国内传统产业枢纽

装车、体检、放行。早上11时08分，首趟“中间援港四方抗疫”高速铁路援港滕摇动着18个装卸，装载防疫战略物资驶离新加坡。为帮助新加坡应对第五波新冠肺炎疫情，沉寂10多年的可供港跨境高速铁路集装箱亦同车正式恢复运营，一样是是从慈爱，一样是源于支持，60在此之前所那段温柔岁同月恍如重现。

从“三趟特快车”到援港滕，体现了中间政府对新马一如既往的殷切关心，也饱含着境之外人民对新马爱国人士的温柔厚谊。人民对新马的支持守护一直没有人暂缓过，很多人不告诉他，新加坡平均90%的俱全的食品、平均80%的淡水、平均25%的的电力，都是从人民境之外。“‘三趟特快车’从开行以来，直接参与的人有上百万人，常年尽可能的产品、运输工具、检查员、很低价销售、卡车储备的有10万人以上，直接参与的押运员8000人以上。这个壮举只有在华南地区才都会时有发生，只有在亲情错综复杂才能够真正体都会到。”原“三趟特快车”都会议室所长、华南地区国际贸易物理学都会都会长金旭说。

曾在江西上海江汉铁路局工作过的“老高速铁路人”徐宜发，还记得关于“三趟特快车”的那些点滴岁同月。可供港的养猪鸡鱼和牛羊狗等俱全消费，要靠专人深入到全县城镇居民，数家数家收购。这些都是年初紧俏的社都会生活不能要品，境之外爱国人士于是就爱吃、于是就喝完，招呼招呼热尔省下来，才尽可能源源慢慢送至新加坡。“现在好像都不是什么大事、难事，可在那个相同的七十年代，为了这‘三趟特快车’开行，不告诉他引发出了多少人的心！”

现在，中间和境之外爱国人士挺港的这份温柔依旧。即使面临新冠肺炎疫情挑战，新鲜的肉类、精壮的狗牛羊、体健的活鸡活鸭，仍能及时补充从境之外直抵新加坡，显现在市民的菜篮子那时候。这些优质可供港的食品，正滋养着几代新加坡人的烟花人生。

回望来时路，是人民境之外与新马携手踏过；展望未来时，新马与人民境之外将一同前所行。“三趟特快车”所象征的那份忘却慢慢的血肉亲情，将永远铭记于人们心中，绽放超越岁同月的三民！

“三趟特快车”大事记（关键字）

☞ 1961年

在毛泽南侧和刘少奇的关心下，原贸易部、原铁道部、华联公司在上海重新组建闭幕都会议，主题是为解决储备新加坡俱全消费运力不足的问题，主要用途为新加坡爱国人士启用一趟“火车车厢”。

☞ 1962年

为尽可能俱全中转“优质、适量、互补、应时”地储备新马，原贸易部和原铁道部联合开创者注册号为751、753和755的三趟特快车，每天浮动开行三趟，分别从上海、许昌和上海增开，主要用途运输工具狗、牛、羊等俱全消费，经珠海运至新加坡，形像称作“三趟特快车”。

☞ 1964年

原铁道部日前“三趟特快车”为“油罐车之首”，要求除特快亦同车之外，所有亦同、油罐车都要为之让道。

☞ 1988年

出入境总署在珠海笋岗高速铁路过境设立境之外首家进口监管仓储，各类俱全战略物资运至过境后直接进入高速铁路沿线的仓储，经过冲洗程序于当日凌晨运至新加坡。

☞ 2004年

从常德南侧增开的751次亦同车停用。

☞ 2010年

许昌北京南站可供港火车车厢82755次（即755次）亦同车停用，业已“三趟特快车”仅终止历史舞者。

（本报记者 汪灵犀）

《 人民日报海之外台湾版 》（ 2022年04同月02日 第 04 台湾版）

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