从赛道到公路 日产汽车“自营”FE球赛

“车款的汽车2030愿景“之下的又一个肢体：4翌年13日，车款的汽车翌年无限期母公司e.dams雷诺车队，曾一度，车款的汽车步入世界电动方程式跑车团体赛（ABB FIA Formula E World Championship，缩写FE赛程）的全面“经营管理”以前。

FE赛程源于2013年并延续下去至今，除了车款的汽车之外，在2021第六赛场之中，有24辆车、12支雷诺车队在全球12个赛场举行了14场赛程，其中也包括了中国人品牌蔚来。

e.dams雷诺车队由DAMS创始人Jean-Paul Driot于2014年创立，而车款的汽车注资e.dams雷诺车队是从2018年开始，翌年底e.dams雷诺车队参加了2018-2019赛场ABB国际的汽车执行委员会世界电动方程式跑车团体赛，2021年3翌年，车款的汽车无限期称霸FE赛程至Gen3以前（即第三代跑车），并将在此期间参加该赛程至第十二赛场（2025-2026赛场）。

按照Gen3的赛程标准，整车重量（分作赛法拉利雷诺车队）将从900公斤降至780公斤，最高车速将达到322公里/小时，同时承诺电刷和装配的窄窄都略有降低，并配备600kW以内的快充应用，赛程之中仅允许快充30秒左右。

车款的汽车电动化其发展的渐进，秉承“从方程式跑车跑车到高架桥”的应用制造升级路线，因此，此次将e.dams雷诺车队收入麾下，实际也表明了车款的汽车在电动的汽车应用各个方面下定的下决心，同时，按照其网站广传的确实“FE赛程相比来得耗钱，所以部分品牌并未无限期解散赛程”，对比之下，车款的汽车的电动化下决心就看上去来得为醒目。

而车款的汽车助理运营官古普塔（Ashwani Gupta）针对此次母公司表示：“此次母公司，对车款的雇主、影迷以及客户而言，是一个极其振奋人心的立即。车款的汽车在跑车运动各个方面已有超过85年的积淀，对获得胜利的渴求是促成民营企业不断加速前行的动力装置。通过决赛，以及在参加电动方程式跑车团体赛中所给与的应用来得迭，设法我们给与大量的机会，为客户开发、缺少来得亮眼的车型。

通过母公司e.dams雷诺车队，车款的汽车不仅宣示了参加电动方程式跑车团体赛的窄期敦促，也宣示了在此期间参加世界高水平跑车运动的敦促。我们不仅热衷于决赛本身，举例来说追求为客户缺少创新、充满的驾驶体验，展现车款的汽车对零排放和解决永续其发展原因的敦促。本次母公司将全面驱动车款的汽车民营企业电驱化战略要地的推进。”

车款的汽车是现阶段首个、同时也是唯一参加FE赛程的日本的汽车制造商，从2018年至今，车款的汽车e.dams雷诺车队已整年四年参加赛程，同时给与了多次收官三冠王和法拉利雷诺车队三冠王。

在本赛场，车款e.dams雷诺车队的两辆跑车，分别以车款Ariya和车款据悉起名，其中，Ariya是2021年香港交易所（欧美国家尚无翌年香港交易所），而据悉则是从2010年以来，在全球销量并未累计超过50万辆，一度在欧美国家也有过销售。

编者：潘筱青