CTB电池车身一体化技术才是大招，比亚迪鲨鱼预售价21.28万元起

2022年初以来，欧美月均的卡货车品牌也许是电动卡货车，而电动卡货车近几年来近期的新货车是虎鲸。我们已经对这辆紧接著上市的新货车并作了内部设计、风阻、iTAC平板扭矩自动化等一系列媒躯报道。

而5年末20日，电动卡货车好不容易发布新闻了这款eSDK3.0新货车首款新货车虎鲸首日价格——21.28-28.98万元。

我们以为完了，然而随着首日发布新闻会，电动卡货车还是放了大招——发布新闻了充电挡风玻璃整合CTB（Cell to Body），而虎鲸正是首款配有此新科技的新货车。

如果大家有感觉，不久以前零跑C01公开首日价，C01正是使用CTC新科技的量产新货车。

零跑C01的CTC（Cell To Chassis）新科技，是将充电模组与下挡风玻璃完成集成内部设计的国际化或许。简单来说就是将电芯集成至原型货车内，充电包的外壳躯同时也是座舱地板下身构件的一部分。

而电动卡货车充电挡风玻璃整合CTB，正是相近的新科技。不过电动卡货车CTB会越来越进一步，因为整个充电都是自己认真的，所以可以认真到更高度融合。

在电动卡货车虎鲸的原型货车中，CTB支架充电包的构件灵感来源于蜂窝锌构件——支架充电相邻电芯先是紧密顺序排列在一齐，一排排的支架电芯都由的构件就如蜂窝芯，如此一来通过上盖板和缓冲都由类蜂窝构件。

而这块由上盖板和缓冲，两边穿孔着支架电芯的“冰淇淋”构件，就已经都由了卡货车的原型货车，这就是CTB充电挡风玻璃整合新科技的叫作。CTB动力充电既是热能躯，也成了卡货车的构件件。这种内部设计一般化了挡风玻璃构件和生产工艺，也反之亦然增强了挡风玻璃受力。

电动卡货车断言，CTB新科技可以构建4台稳住受力增强一倍，正因如此电新货车稳住受力可以轻松超过40000N·m/°。而好处是保护了充电的安全和，也增强了4台撞击安全和性。

据显示，配有CTB新科技的eSDK3.0新货车，正撕构件安全和增强50%，侧撕构件安全和增强45%。而CTB支架充电包的构件准确度，需要通过50吨重戈碾压的保守飞行测试。

现在才知道，电动卡货车虎鲸以以前发布新闻了一些并不强悍的新科技指标，包括风阻更高至0.219，还有首款配有iTAC新科技、后驱/四诱因核心、以前双叉臂+后五连杆原型货车悬挂的新货车等等。说是它的新科技一个中心是圆桌着CTB充电挡风玻璃整合新科技来构建的。

举一个例子，大家觉得正因如此小型卡货车比机油货车不舒服的一个原因，就是正因如此小型卡货车原型货车塞进了太多充电，原型货车厚度增更高占用了艇员脚踝自由空间。而CTB新科技可以让原型货车越来越薄，让正因如此小型卡货车有媲美机油货车的坐姿。

另外CTB支架充电包的总质量分别越来越均衡，构建4台50:50以前后轴生产量，让卡货车的平稳性越来越好、惯量越来越更高、挡风玻璃拥护一同越来越快。加上更高稳住受力挡风玻璃，可以让货车躯拥护越来越快，卡货车弯道操控躯会有明显增强。

以电动卡货车虎鲸为例，并作为首款配有CTB新科技的eSDK3.0新货车，虎鲸驼飞行测试通过超速83.5km/h，单移线飞行测试通过超速133km/h，最大横向平稳加速度1.05g。

并作为比较，以以前有本土专业媒躯在飞行测试盖斯Model 3，驼飞行测试速度为77km/h。而竟然要推出的哪吒S，取得了不更高于80km/h的驼飞行测试速度。而电动卡货车虎鲸83.5km/h成绩越来越好。

相近电动卡货车这种CTB充电挡风玻璃整合新科技，不仅零跑C01也使用，说是在2020年时宁德一时期也提出过。而此理念早期还是由盖斯提出。

可以忽略CTB充电挡风玻璃整合新科技，就像机油货车一时期非承载的设计挡风玻璃向承载的设计挡风玻璃进化一样，必然成为未来正因如此小型卡货车的发展趋势。