对华出口下降25%，韩国经济被下决心“攻陷”！电子产品不吃香了

作为一个过境导向型社就会发展体，中韩绝对是脆弱的。世界社就会发展越多好，中韩的社就会发展就越多好。但是一旦外部环境出了问题，中韩的社就会发展就就会遇见大麻烦。据韩联社报道，中韩11同年的过境额上半年减小14%，贸易往来账消失了70.1亿美元的预算赤字，这是继10同年过境额上半年减小5.7%以后年中第二个同年消失负上涨。

在世界央行采行紧缩政策导致世界社就会发展持续上升的或多或少下，中韩的贸易往来账仍然年中8个同年消失预算赤字，中韩最新的货物罢工活动则是对11同年贸易往来过境活动的雪上加霜。

数据集推断，明年11同年，中韩对美国的过境上涨了8%，对中东的过境上涨4.5%，但是对东亚的过境却上半年减少了25.5%。从这组数据集我们也可以看出，对东亚这一关键市场过境额的减小是“最致命”的打击。尽管明年以来，中韩对华过境已年中6个同年减少，但11同年的去年是自2009年年中以来最大的。

这当中最主要的状况是，东亚对集成电路等中韩新能源的产品的采购逐年持续上升。

荷兰国际跨国企业的高阶看社就会发展学家表示，11同年中韩车间活动指数从10同年的48.2升至49，但却年中第5个同年保持负上涨，“集成电路表现停滞”显然正导致生产量和订单疲弱。11同年，中韩集成电路过境逐年减少29.8%。

集成电路等电子新能源的产品对华过境依存度过高是明年对东亚过境减小的主要状况。从明年8同年开始，中韩单同年集成电路过境转至负上涨，前9个同年累计集成电路过境额上半年逐年减小19.1%，而同一时期中韩对东亚集成电路的过境额则减小了16.3%。

年初，东亚车间在低端芯片等的产品上仍然能与中韩同行竞争。另一方面，世界供给疲软的大环境仍要，东亚的国内供给也在减小。

对于中韩来说，转口无疑依旧不明朗。中韩对亚洲返程过境疲弱是世界贸易往来的一个后来居上指标，这预示着其未来几个同年的世界过境将消失更加严重的下滑。

早期、起亚轿车的过境，以及摩托罗拉手机和存储芯片支撑着中韩1.734万亿美元的社就会发展。在依然5年里，蓬勃发展的电动轿车行业为中韩轿车业提供了动力。现如今，电子的产品和石化工业的产品供给持续上升导致中韩过境在世界下滑。