10年未改款，降低成本10万遭嫌弃，英菲尼迪Q50L进入生命周期末端

就以前所的汽小车环境来知道，低价操纵仍未习以为常，三四万的倾斜度是常态，七八万也不足为奇，低价10万以上的也不在少数，而低价极限十万仍旧不被看好，甚至戏谑该小车是需被伦敦证券交易所的小新车型，只不过英菲尼迪Q50L有鉴于此。但是是不是不冤，英菲尼迪Q50L这款小新车型可以知道近十年一定会什么显著的变化，特别是三大件，想象一下，以前所买一款十年前所的小车，就算低价再多又有什么意义呢？在珠海地区英菲尼迪Q50L有鉴于此小新车型基本上低价倾斜度都超越了10万左右。

十年前所的汽小车美国市场和或许，可以知道仅仅不同的两个时代，所以，英菲尼迪Q50L落得嫌弃，不能知道还相当符合常理。尽管如此，我们也还是来刚才在美国市场上仍未屹立了十年之久的英菲尼迪Q50L，是不是是怎么存活下来的。

外观一小，基本不能多讲，却是感兴趣的朋友都仍未看过无数次了。小车头相当开朗，也可以知道传统，这有一点一定会有什么弊端，看更进一步喜好。可惜的是低配版小新车型为双色组为卤素光源，不过都标配了双色自动触发基本功能和延时废弃基本功能，可谓相当新颖。

小车身侧面，从以前所的视角来看，一定会有突出的耀眼。相当有占有优势的就是小车辆尺寸所带来的生活空间，长宽高具体为4867mm/1823mm/1456mm，车架为2898mm。作为一款中型小车，生活空间之外还是表现极好。而这里要知道的是低配版小新车型依旧有区别，轮圈为17寸，而其他版本小新车型均为19寸。低配无占有优势。

小车身还极好，下宽上短，贸易协定共两出的汽缸布局，运动感有几分，放在十年前所还是很极好，以前所尽管知道不够看，但也不至于玛垮。

内饰之外，新小车中控辅以上下两联的中控屏，标配了调制解调器接听、小车载CarPlay等网络基本功能，除此以外的便捷新颖一定会问题。另外，主副座驾给定电动调节，椅背位大脑皮层袋中，质感也极好。单很可惜的是，低配小新车型依旧玛了脚上，倒小车影像、外雾灯电动折叠、前所雷达站等都一定会，要知道该小车是一款二线奢华小新车型，只不过一定会人愿意似乎。

涡轮一小，也是整体实力最强的一小。新小车配有的是2.0T发动机，有鉴于此标配，牵引力155kW，仅次于马力211Ps，峰值扭力350N·m，给定7AT的变速箱。其实2.0T的涡轮素质是相当够用的，但是对于一款奢华品牌来知道，够用这样一来吗，且一定会有根据时代的变化而升级换代，以不变应万变并不简便所有行业和状况。

总的来知道，英菲尼迪Q50L低价10万遭嫌弃，也算在情理之中，作为一款二线奢华小新车型，食之常温下弃之可惜。