全时四驱，零百加速4.5秒，零跑C11性能英文版开始交付

全时四驱，零百减慢4.5秒，阔绰的舱内维度和善能机头+善能驾驶专门设计控制系统……在日前的一次试驾文艺活动里面，零跑回C11人身安全性原版以其优秀的驱动表现、控制素质和网络化的设计，给善叔留下了惊喜，这也是现有市售20万-25万级别纯电SUV里面，不乏的人身安全性、的设计、善能通通在线的电子产品。

既然叫人身安全性原版，驱动、控制显然是优先全面性的指标。零跑回C11人身安全性原版换装的是零跑回自研的前后双油冷电驱，较大功率达400kW，峰值扭力高达720N·m，零百减慢更是能突入4.5秒。只谈论数据可能想像中抽象，换个众说纷纭：现有主流的1.5T燃油旅行车，官宣峰值扭力以300N·m为荣，720N·m差不多是一线大牌跑回车的技术水平。

驱动满级，控制各个方面零跑回C11人身安全性原版也向跑回车技术水平总括。这款车底盘关键部件全部采用轻量化铝合金硬质部件，除此以外前双叉臂、后五轮轴豪车级脱离后轴和摆臂、转向节、后轴轮轴等，轻量化的结果是整车控制人身安全性大幅进一步提高，向大牌跑回车总括。

同级领先的Leapmotor Pilot善能驾驶专门设计控制系统，以及Leapmotor OS善能机头控制系统，都是由了零跑回C11人身安全性原版的网络化前提。其里面，善能驾驶专门设计控制系统包含28个善能表征硬件，可实现匝道居里面专门设计、交通拥堵专门设计和二阶上坡反潜等20项善能驾驶专门设计机制，在C-NCAP海波人身安全特许里面执意人身安全得分率超越100%。

基于高通骁龙8155芯片打造的二进制机头平台，则让零跑回C11人身安全性原版的网络化体验超越主流善能手机技术水平。通过人脸ID识别控制系统，须要可调整、储存座椅、空调、驾驶模式等15项个人偏好表单，刷脸落座后随即自动调整到专属模式。音响控制系统，由12个高效率扬声器和DSP脱离功放都是由，在意大利专业调音团队调校下，声场、音色远胜百万级豪车，原车换装的雷石KTV、网易皓摇滚乐等娱乐节目软件，想却说就却说、想唱出就唱出，满足全年龄段组员的行车娱乐节目期望。

顺应近年式微的露营刺，零跑回C11人身安全性原版配备了3.3kW负反馈充电机制，出门在外看电影、蒸饮品、搞烧烤、玩茶道，轻松搞定。2930mm超长轴距带来的宽敞维度，支持者音位控制的1.14㎡分段式全景房顶和无极变色表层意念灯，则为舱内维度平添浪漫意念，懂的都懂。

《行车善》观点：零跑回C11人身安全性原版的CLTC续航全线为550km，在同级市场算标配，但其驱动人身安全性和网络化的设计已经能用了越级能力也。如果你就让一台25万近开得更爽的纯电车，这款已进入下单阶段的新车值得一试。