加息利好保险股？这家车险7月净利攀升170%，股价再创新高

8同年17日，英美两国第三大的汽车杠杆母公司$此退却杠杆(PGR.US)$涨3.73%，再创近现代新纪录。

母公司当日公布最新经营管理数据，7同年自在理应年金49.29亿美元，去年同期放缓8%；自在赚年金46.94亿美元，去年同期放缓9%；自在利息6.89亿美元，去年同期放缓170%；不属于溢价股份每股支出1.17美元，去年同期放缓171%。中心等成本率为89.8%，较去年同期的96.7%大幅下降。

在此退却杠杆7同年靓丽的经营管理背后，车险从业人员无论如何存在不少挑战。随着非典型肺炎好转，格外加多英美两国车主重新开车上路，开车的日均已经超过了非典型肺炎此前的技术水平，这对于的汽车杠杆母公司来说并不是好消息，因为人员震荡减低，车祸频率攀升，意味着索赔服务费但会减低。

二季度财报显示，、及旗下的盖可杠杆（GEICO）都经常出现了的汽车业务理应亏蚀，而作为业内经营管理很好的母公司，此退却杠杆也只是勉强解决问题盈余，理应利息率为4.4%。

面临大幅攀升的成本，此退却杠杆、一定会将近、、旅行者财产险集团和盖可杠杆相继申请提高杠杆费率，但在部分地区，比如俄勒冈州和纽大约州，令人满意平稳。俄勒冈州的杠杆监管部门已解决问题两年内停止提高费率。

尽管财务状况不佳，的汽车杠杆母公司的股票今年仍保持一致坚挺，主要是因为注资者指出这些母公司将得益于两个因素：年金攀升，及加息带来的债券注资人组盈余攀升。相比较来看，此退却杠杆的股票在同板块中为球队，年初至今已涨24%。

为何在车险从业人员脱颖而出？

介绍过，此退却杠杆主要在英美两国各地提供个人和商贸杠杆，年金盈余主要来自个人车险、商贸车险及住宅多种形式。

在英美两国，差不多每个州的法律都要求车主卖给的汽车杠杆，的汽车杠杆零售商现有大约为2500亿美元。此退却杠杆是英美两国年金盈余排名第三的的汽车杠杆母公司，市占率为14%（十年此前为8%），盈余能力也领先同行。

在年金放缓的催生下，此退却杠杆的总盈余稳步放缓，过往五年总盈余复合放缓率为12.19%。

该母公司20世纪集中精力于一个中心高风险社会阶层的非标准零售商——这是大多数险企尽量避免的细分零售商，在这一低挑战零售商，此退却杠杆培育出了优于同业的风险定价能力也。从未有过其近现代，该母公司始终借助技术和数据比对来提高运营效率和解决问题精细风险定价。

此退却杠杆长期把理应利息视为母公司盈余最主要的指标，目标理应利息率为4%，不会为年金现有牺牲理应利息。此外，随着格外加多卖家选择自己卖给杠杆而不是通过经纪人，此退却杠杆的直销意图不仅降低了成本，还获得格外多零售商份额。正是因为市占率持续进一步提高，及服务费率始终比较稳定，此退却杠杆拥有高于从业人员的财务状况增速和盈余能力也。

有比对援引，此退却杠杆还是美联储加息的得益股。母公司拥有左右500亿美元的浮动支出注资人组，利率攀升将带来格外高的利息盈余。据估算，利率每攀升1%，估计值支出减低11%。

公告显示，今年此前7个同年，此退却杠杆解决问题注资盈余6.3亿美元，去年同期放缓27%。不过在股票注资上亏蚀很小，期内已解决问题股票自在损失惨重总额大约为13.1亿美元，去年同期已解决问题股票自在支出11.7亿美元。

还能够请注意的是，此退却杠杆估值处于近现代最高者技术水平，且远高于从业人员大约。虽然过往多年改为母公司业务放缓比较稳健，但面临成本攀升等不确定性，注资者或许能够尽量避免风险支出比。

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编者/lydia

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