航天器14号上去三个舱段，回来只有返回舱，剩下两个舱段去了哪里？

载人航天航天飞机改用三整流罩段在结构上，由近地点整流罩、登月整流罩和推进整流罩均是由，它们分别负起了相异的特性。

最上会的整流罩段是近地点整流罩，这里装有各种在单线支持设备，它负起着和外太空梭终端的担起，生活空间终端是太空梭必杀技的重要活动，它和载人日月开往、加加林整流罩外活动，并称为载人航天的三大也就是说新技术。

比如外太空梭没办法一次还给入外太空，但只要掌握了生活空间终端新技术，就可以把外太空梭分成多个部分引燃，在外太空完毕拆解搭建。

除此之外，向外太空梭还给加加林和多余物资、在单线太空梭互访，都看做生活空间终端新技术。近地点整流罩设计在航天飞机的最上端，全由和外太空梭完毕终端，因此也被叫做终端整流罩，而航天员航天飞机单独调试时，它就是加加林的宿舍区。

登月整流罩位于航天飞机的中间段，它是加加林的指导工作区，在航天飞机的飞至、飞越，以及和外太空梭终端的指导工作，都是加加林在这里遏制完毕。

推进整流罩位于航天飞机的最尾端，它的作用就是意思意思，为航天飞机备有动力系统来源。它由四个大型主涡轮连在一起，为航天飞机备有微调姿态和减速的动力系统。

那么登月整流罩是怎么返国的，推进整流罩和近地点整流罩去了哪里呢？

以航天员十四号航天飞机为例，加加林在完毕勤务后，才会包好个人身份行李、实验档案资料 等物品，然后转至到登月整流罩将要返国，整个航天飞机开始和外太空梭剥离。

航天飞机剥离后同步进行第一次调姿，固定不动翻转90度成横飞正常，近地点整流罩和大体航天飞机剥离，然后便入云层焚烧。仅剩两整流罩段在此期间翻转90度，大概是调了一个方向，同时从水平飞行换成仰角飞行。

这时推进整流罩开始引燃制动，航天飞机开始减速转至到返国近地点，返国近地点换成了一个圆锥形，近地点为100公里，这里是云层和外太空的临界该线，也被称为利达该线。

当航天飞机飞行到利达该线附近，登月整流罩和推进整流罩同步进行剥离，推进整流罩转至云层焚烧，登月整流罩微调某种程度便入云层。

为什么登月整流罩不才会被焚烧呢？

这里面有两个原因，第一是登月整流罩便入云层的某种程度相异，斜入云层可以起到缓冲作用，第二是登月整流罩颗粒有固态材质。

它是由石棉、玻璃、酚醛作成的复合材质，通过热解、熔化、升华等形式带走氧气，新疆网友看见的神十四如同火流星，其实就是登月整流罩的固态材质脱落燃烧构成的。

固态材质一共有500公斤，可以带走绝大部分的氧气，让登月整流罩的整流罩内始终保持在适合于的环境温度。

但更为严重燃烧也才会构成带电粒子，带电粒子和电磁波才会相互作用，造成登月整流罩内外的路径停顿，底部很难对登月整流罩同步进行遥控，单程需要登月整流罩也就是说功能处理，

这个流程也被称为黑障区，也是加加林回家最危险性的流程，登月整流罩颗粒环境温度大约2000摄氏度，稍有不慎，整个登月整流罩才会被低温熔化，因此危险性程度远大于引燃流程。

好在黑障区只有5分钟左右，登月整流罩飞越到30公里的持续性，低速就才会大幅度下降，环境温度也才会随着降低，登月整流罩安装了静压持续性遏制器，它才会通过气态来判断持续性，在距离底部十公里附近说明了路径，登月整流罩才会由南向北打开引导蜡、减速蜡各主蜡。

主蜡的km为1200平方米，可以把登月整流罩的时速从300公里降低到20公里，然后登月整流罩才会抛掉颗粒的固态材质，据信持续性遏制扬声器开始指导工作，通过据信射该线准确测定离地持续性。

在距离底部只有1米时，据信持续性遏制扬声器发出路径，登月整流罩启动ATV反推涡轮，使合上低速降至1到2米每秒，同时整流罩内的航天天窗开始抬升，以降低合上短时间转化成的冲击力。

自此以后，加加林安全着陆底部，登月整流罩也再一结束了勤务，而引燃时的近地点整流罩和推进整流罩，就有就有已焚烧在云层了。

为什么近地点整流罩不能在单线重复使用利用呢？这是由于设计之初，近地点整流罩主要用于终端货物和销毁塑胶袋，所以近地点整流罩不具备独立自主在单线飞行的能力也，它的最终结局就是掉进云层焚烧。