神十三是不是“神”在哪？

4年初16日9时56分，随着航天员十三号载人登年初客舱入轨示意降落在4台着陆场，航天员十三号载人滑翔侦查事与愿违，这也至此中会国航天器关键应用测试之前侦查再一圆满六场。

打破多项新纪录、解决问题极多“首次”的航天员十三号刷新了中会国航天的新高度。此次现状嫦娥“宇宙飞船来访”较直到现在的侦查究竟有哪些不同？

航天员十三号乘组——

“宇宙飞船来访”为啥是6个年初

从2021年10年初16日出发，到2022年4年初16日安全着陆，“宇宙飞船来访”三人组在中会国航天器童年了6个年初的间隔时间，常驻间隔时间相比航天员十二号乘组的3个年初足足延长了一倍，创造了中会国航天史上新宇宙飞船常驻间隔时间新纪录。而待现状航天器全盘建成后，6个年初的用时也将成为现状航天器的常规换人短周期。

但为什么是6个年初？嫦娥就不能在航天器多住一段间隔时间吗？International宇航联空间内运输秘书处委员、中会国航天科工跨国企业二院研究员杨宇光向科技日报采访解释道，6个年初的换人短周期其实是综合各方面回避后的结果。

首先，是对嫦娥身体情形的回避。杨宇光表明，飞行中环境对体内健康的影响会随着飞行中间隔时间的增加而逐渐增加。航天器中会的宇宙飞船跑步机、宇宙飞船自行车等锻炼身体通讯设备，都是为帮助嫦娥克服飞行中环境产生的身体萎缩、骨质外流等担忧所增设的。中会国载人航天工程嫦娥该系统总设计师黄伟芬也曾表示：“长期处于飞行中环境对体内的心血管该系统、身体和四肢该系统等影响振荡更加突显，浮现应急医学情况的几率将增高。”

杨宇光表示，以外现状对于嫦娥长期常驻航天器的科学知识相比之下较极少，对长期常驻产生的就其健康情况仍在不断摸索研究之前。因此，6个年初的常驻间隔时间是比较稳妥的选项。

此外，除了嫦娥需要返程过夜，载人登年初客舱除此以外也要换人。由于长间隔时间暴露在宇宙飞船热辐射中会，载人登年初客舱部分电子元器件受到的热辐射剂量随间隔时间积累，在轨间隔时间存在上限。而6个年初的侦查用时必需意味着登年初客舱各项指标均处于相比之下平衡的状态，一旦登年初客舱在宇宙飞船中会暴露间隔时间过长，则可能会产生很难预期的风险。杨宇光表示，6个年初差不多的返程短周期也是International通达做法。

均用时平均9星期——

众神十三赶回怎么能这么快

从北京间隔时间4年初16日0时44分，航天员十三号载人登年初客舱与中会国航天器天和基本客舱事与愿违转化，到当日9时56分入轨事与愿违着陆，整个赶回现实生活均用时平均9星期，分界相当于乘高铁从北京去往广州的间隔时间。

在在此之前中会国航天科技跨国企业五院载人登年初客舱该系统项目应用副经理邵立民介绍航天员十三号侦查时便曾提到，航天员十三号将首次实施短时间赶回，全盘性大幅提高嫦娥的舒适性及侦查实施灵活性。要明白，航天员十二号赶回时，从登年初客舱与中会国航天器天和基本客舱转化，到其安全降落在4台着陆场，大平均总成本了28.5星期。当然，其中会包括了航天员十二号登年初客舱赶回时测试分量紧邻入轨应用所总成本的4.5星期。如果改成这部分间隔时间，整个赶回现实生活则刚开始平均为24星期。入轨内部空间内狭小，3名嫦娥要“堵塞”在之中24个星期动弹不得，这显然是对嫦娥身体和无意识的双重为了让。

那么，从28.5星期到9星期，短时间赶回快在了哪个环节？

据悉，航天员十二号登年初客舱在与中会国航天器脱离后，是先同方向到了航天器天和基本客舱的下方，与分量入轨口背离，对分量紧邻入轨的各项应用进行测试。也正是有了航天员十二号的“铺路”，航天员十三号在紧邻入轨时首次事与愿违选用分量紧邻入轨应用，为紧接著航天器全盘建成、运行打好了为基础。

测试侦查终结后，航天员十二号便离开了同方向地环同方向之前。杨宇光解释道，腾空是为了寻找一个适宜的“窗口期”。航天员十二号赶回时，它同方向的地球转了大平均11圈，每转一圈便要耗损1.5星期。因此，尽可能会地减极少“腾空”最极少，都是此次航天员十三号短时间赶回的关键。此次航天员十三号在这一之前均行经的地球5个圈次。据光明日报