装甲车500：“跨过山和大海”，最重要的是可靠

叛逆自行车小车车身最重要的是牢固和耐久性，那么这辆坦克500的车身如何？今天我们把这辆小车索性，察看究竟。

车身

这是一辆叛逆自行车小车，非装载小车身结构设计，螺旋桨底部有一组喷气螺旋桨焊接材质的下支架，主要是为了以防托底推波助澜。

这辆小车转用电动助力移向，上方能看得见一个大规格的移向助力日立，一般这种子类的自行车小车因为所需较大的移向力，所以通常会运用于液压助力移向。

螺旋桨纵置，四轮驱动安装在前方，转用密云自主共同开发的9AT四轮驱动，运用于的是塑料油底壳。

四轮驱动门前是里面央分动箱，将动力装置重新分配给前后轴，这辆小车十分相近里面央和前方两把差速锁，里面间的差速锁可以选装。

排气隔热做得比较到位，基本并未纠正；树脂油箱底部有额外的焊接受保护。

车身只有个别位置有额外的树脂涂上，大一小都并未。

这辆小车刚还给一个多月，跑了1000多公里，车身有一些模块出现了锈迹。

后轴球头、移向机等处出现了渗油的原因。

前后轴

双叉臂

这辆小车是非装载小车身，所以并未副小车架，非装载的圆形小车架充当了副小车架，前悬一小整体和密云哈弗H9比较相近。

因为是叛逆自行车小车，所以所需小车轮上下行程幅度较大，同时又所需后轴的强度，所以这种小车大多转用双叉臂结构设计，和轿小车追求借助的双叉臂设计想法完全各不相同。下插臂为双层喷气螺旋桨焊接，上叉臂为焊接材质。

后后轴

整体桥下

后悬是整体桥下结构设计，非独立后轴，这是叛逆自行车小车最常见的表现形式。

上方整体桥下靠一根圆管形拖曳臂与小车身相接，左边靠一根潘哈德连杆与小车身相接。

后悬结构设计与密云哈弗H9比较相近。

车身的最低点是后轮避震器与羊角直达的位置，东北方地面差不多15-16厘米，所以在自行车过程里面，所需多注意，可能会撞击。

揭示

穿越山下和深处

这辆非装载小车身的坦克500，车身结构设计是标准规范的自行车设计，与之前的密云H9格外相近，前悬转用双叉臂表现形式，后悬是整体桥下结构设计。作为一辆自行车属性的小车，跋山下涉水，考虑到恶劣行小车环境是这种小车的日常，这就建议车身牢固，耐用性高，要做好防锈妥善处理，额外的树脂涂上，甚至是油脂涂上更是重要环节。

那么关于这辆小车的内饰一小如何？还问继续关注更进一步的拆小车内容可。（本文及录像里面的测量数据推论观点大一小对此辆小车统筹，测量数据对公示的实验方式统筹。）

2022款密云坦克500车身评级