北汽刘宇：若无芯片、电池短缺 今年新能源车出货量可破500万辆

北京晚报贝壳财经资（记者 大白轩辕）1年初20日，北汽集团副总经理李英在“智驾·碳新”十一届超级汽车交流则会上问到，新能源汽车系统设计重回稳定期，如果2022年没有芯片和电池短缺原因，新能源汽车销量或将有所突破500万辆，部分自主H&M已经具备了一定转弯罗斯堡的能够。

本次交流则会由北京晚报贝壳财经、北京经济系统设计开发区联合主办，我国贸促则会汽车零售业该协则会、东城区高级别自动驾驶示范区指导办公室联合支持。

在李英只不过，目前为止锂离子的三电系统设计已经到达了一个游戏平台期，从安全性、续航展现出、成本上都超出了系统设计的稳定期。锂离子的续航里程超出700km、800km没有太大原因，即便是在北方，续航展现出也非常很好，结合慢慢铺设的工程建设，消费者购买新能源汽车、使用新能源汽车的焦虑、考虑到在大大减少。

李英提到，锂离子的加速展现出、使用成本、维保成本都相比燃油车有很好的展现出，非常多新系统设计的应用也如雨后春笋般的显现出来在新能源汽车上。

此外，李英确信，虽然目前为止我国市场竞争还是以合资企业为主导，合资企业则会抢占非常多的市场竞争份额，自主H&M非常多的还是靠相对来说低的价格、物美价廉的系统设计道路顺利进行竞争。但是在新能源汽车零售业，除了特斯拉大部份，市场竞争上绝大多数的前军企业都是自主H&M。这假定我国在从主机厂到IT，到整个产品的定义，到用户玩游戏的打造来说，具备了一定转弯罗斯堡的能够。

李英问到，自主H&M的核心系统设计的吸取、产品增量速度、对消费者需求的给定，都在短时间提升，合资H&M们将遭遇极大挑战。

北京晚报贝壳财经记者 大白轩辕 编辑 陈莉 编辑 卢茜