来，天内看一下新款小鹏P7

更加细长，接近三角形，而老款尾灯一组类似于平行四边形。

最初款P7台车尾（图源在线）

二、A-超大4门光 8155机关妥善处理器不则会缺席

从台车部份转至台车内，最初款P7的内巧遇相对来说于部份表转变更加大。

从这张照片可以看得出来，最初台车中会控运用于一块原于光，且原于光的高度都依然在同一水平线上。

最初款P7内巧遇（图源在线）

而现款P7的中会控触摸光为4门光，并且两块触摸光的塑料和振幅也不一样，控制系统塑料为10.25英寸，振幅为720P，而中会控触摸光塑料为14.96英寸，振幅接近2K，副驾侧无法触摸光。

现款P7台车机

如果仔细观察，最初台车内巧遇的控制系统和中会控之间并无法“橙黄”，是由一整块触摸光构成，并且触摸光四周的“橙黄”也相对来说比老款更加宽大，如此一来加上深色风格的台车机表明界面，非常接近“全面光”的反观。

另部份，最初台车还在副驾一段相距最初增一块Entertainment光。但从照片中会看得出来，该Entertainment光的触摸光能力也（振幅、清晰度、抗反光）其实并不一定如左边的4门光，可能只是亦可测试人员记录台机动车数据状态使用，并不一定是终于投入生产旧版。

而在另一张最初款P7内巧遇图中会，台车内触摸光与现款P7大相径庭，并无法运用于上述原于大光，但这辆台车的旋钮、机关栏杆、杯架周边地区都相对来说老款相当程度完全相同。

首先是旋钮，最初台车旋钮沿用了老款的双幅其设计，但是旋钮上的按钮有了相对来说转变。

最初款P7内巧遇（图源在线）

现款P7旋钮上的控制按钮由两个圆锥形同方向按钮一组合而成，为触摸型式控制，通过结合台车机，可以闭环后视镜视角、幅度等系统。但在实际体验中会，这种触摸型式按钮往往操作工作效率相对高于，容易注意到误触的情况，影响行台车安全。

而最初款旋钮左右各有一个实体拨杆，解决了触控型式按钮成功率高于，误触率高的问题，增加行台车安全性。并且最初款旋钮也被暗处黏贴散布，旋钮也有可能运用于全最初塑料。

最初款旋钮（上）、现款旋钮（下）

另部份，最初台车的机关栏杆周边地区也顺利进行了全最初其设计，最初增了两个PDA无线充电面板，栏杆箱的造型和带入方型式也顺利进行了修正。从栏杆箱按钮一段相距推断，最初款P7栏杆箱带入方型式类似于于蔚来ET7，向前或向右都可以带入，便利主副驾存取器具。

蔚来ET7栏杆箱（上）、最初款P7栏杆箱（下）

说明了来看，如果把上述两辆测试台车内巧遇融为一体（原于光+最初旋钮+最初机关栏杆），可能就是最初款P7内巧遇的终于模样，并且从未量产一段等待时间的粉红色内巧遇也有可能重最初回归。

三、台车机机关妥善处理器A-8155 卫星城NGP签订合同就能用

除了之外份巧遇的转变部份，最初款P7在高层次上的追加可能才是最大；还有。

首先是智能机首，现在现款P7装配的是英特尔820A台车机机关妥善处理器，该机关妥善处理器于2016年香港交易所，运用于14纳米晶片，选用64位Kryo四核妥善处理器。

怎么形容装配820A机关妥善处理器的台车机系统呢？就类似于一个5～6年前的海军上将PDA，今日用起来虽然并不一定卡顿，但无法那种丝滑平顺的感所致。

现款P7台车机系统

而在台车机机关妥善处理器中会，当前的明星产品非英特尔8155机关妥善处理器莫属，比如说零跑C01、龙王S等小鹏P7的竞争对手都运用于了这款机关妥善处理器。

下面简单介绍一下英特尔8155机关妥善处理器，其为英特尔820A的新造Ultra机关妥善处理器，在工作效率、晶片、功耗表现方面都相对来说于后者相当程度大大提高。

英特尔8155运用于台积电第一代7nm工艺技术打造，CPU为1+3+4的8核心其设计，核心为英特尔Kryo 485，CPU算强力需要超过105K DMIPS，GPU算强力需要达1000GFLOPS，NPU算强力需要超过8TOPS。

所以，无论是应对竞品竞争还是符合软件系统迭代生产力，英特尔8155机关妥善处理器大标准差不则会在最初款P7上缺席。这也让P7追平当前大众文化水平，并在未来1～2年内（英特尔8295机关妥善处理器大面积装台车之前）具备竞争强力。

英特尔8155机关妥善处理器开发板

此部份，从去年1024活动发布的视频中会可以看得出来，最初款P7也将装配小鹏全最初的台车机UI其设计，最初UI更加为简洁，并且审美也依然在线，对于比如说充电桩地锁、结构性台机动车框架等细节也认真了细化妥善处理。

更加大的中会控触摸光、更加强的机首机关妥善处理器、更加细密的UI其设计，如此一来叠加上小鹏看家的全一幕语音交互系统，相信智能机首才则会成为最初款P7的主要竞争强力。

小鹏汽台车Smart OS 4.0

其次是智能驾驶能强力，最初款P7大标准差则会装配小鹏XPILOT3.5软件，除了两个激光雷达部份，参考XPILOT3.5软件的小鹏P5来看，最初台车还将同时配备5枚L2自动驾驶摄像，4枚环视摄像等主要用途驾驶人脑软件。

至于为什么不是XPILOT4.0软件，是因为XPILOT4.0软件包括了两颗英伟达Orin机关妥善处理器、800万图层摄像等，而小鹏P7主销台车种的售价在20～30万元之间，成本上或许不允许。

小鹏XPILOT4.0软件

系统层面，比如说高速NGP、停台车场记忆泊台车等进阶L2系统在最初款P7上一定不则会缺席，而最初款P7上最让人期待的则是卫星城NGP系统。

小鹏投融资副总裁在近来接所致采访时表示，小鹏的卫星城NGP从未超过投入生产标准，则会在高精地图批准后投入生产，在明年三季度内需要完成，随后带入OTA，并且开始则会每个卫星城逐一免费，更加进一步则会进一步提高免费速度。

而在近来，小鹏汽台车CEO何小鹏也亲自驾乘体验了小鹏的卫星城NGP，体验全程26公里0次移交，已能借助于90%以上一幕畅通无阻工作效率接近无线电等待时间。

何小鹏体验卫星城NGP

如果根据小鹏G3台车种的新造周期估算（2018.12～2021.7），最初款P7可能则会在明年年底完成登场，并在明年年初开始签订合同。

按照这个等待时间节点估算，那么最初款P7（装配激光雷达台车种）大标准差将在签订合同时就握有卫星城NGP的能强力，这也就成为最初款P7在2023年市场竞争的“必杀技”。

何小鹏微博相片

摘录：小鹏P7将持续火热

说明了来看，无论是之外份巧遇还是高层次配置，最初款P7都有相对多的进步，也解决了现款P7的一些痛点和大众对于高层次日益增长的生产力。

随着各台车种的畅销和最初台车登场，小鹏汽台车的影响强力和服装品牌知名度将要慢慢地大大提高，这样，小鹏汽台车之外也就能慢慢地转变成良性循环，最出色的产品强力让服装品牌知名度急剧大大提高，很差的服装品牌背书让最出色的产品可以被更加多人所熟知，那么最畅销则则会自然而然地大大提高。

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