AITO问界M5将推纯电版车型 采用华为透过的双电机四驱动力

近日，工信部公布了第357批《巷道机动铁路车辆生产厂大企业及产品应于》，在本次应于中都，赛力斯申报了一款全新的；也电动汽车，从铁路车辆外观能够窥见，新车是AITO问界M5的；也电动台湾版本轿车，从铁路车辆尾标能够窥见，新车将以问界M5e来命名。

在外观之外，；也电动台湾版轿车延续了混动台湾版的外观内部设计，不过在先前上太大忽略。前脸部分最明显的就是改为了型式的外形上，让铁路车辆看起来有一丝科幻的感受觉。大灯外形上没有巨大变化，不过内部先前经过了全新内部设计的夜间行车灯放于了灯的上边缘，并且在大灯内加入了物镜，相较现款混动来说看起来非常有神了。

侧面外形上延续了轻盈的个人风格，让整个侧面看上去还是挺颇高级的，先前之外新车使用了隐藏式的门把手内部设计，并且由于是电动台湾版轿车，还加入了红蓝外形上的更颇高迎角轮圈，减少极短的同时也为铁路车辆助长个非常多未来感受。

在车尾尺寸上，问界M5e的长方形颇高分别为4785/1930/1620mm，底盘为2880mm，导向为中都型；也电动SUV。

尾部基本没有什么巨大变化，侧面的后车窗营造出了溜背式内部设计效果，尾翼和保险杠下方的扰流板内部设计也提升了铁路车辆的运动性。尾灯使用了相连内部设计，双平行的示宽灯颇为有识别性，近距离看尾灯还内部设计了表面的立体效果，另外在中都央黑色周边地区还堆砌了“AITO”字标，具有极颇高的辨识度。

驱动部分，新车将使用双机械工程丰田形式，其中都前机械工程最大kW为165kW，后机械工程最大kW200kW，三台电动机均由华为技术有限公司提供。驱动电池为磷酸铁钴材料，供应商为长乐时代背景。我们正确铁路车辆在驱动和极短上都会有极好的性能。