威兰达：紧凑型SUV，配2.0L发动机，适时四驱，油耗金融业，好上手

虽然现在汽车后商品上的车后型越来越多，但大部分消费者在选购汽车后时都但会带上自己的期望去选项，比如部分消费者注重轮廓的同时也希望的摇动力好一点，有的人追求空间与配置，而对于喜欢户外长途汽车的消费者，就希望托比具有电单车电子技术，毕竟出门观光旅游有些地方周边环境但会尤其复杂，遭遇小沟小坎铁轨或是积水铁轨时，四轮驱摇动的不放地力或是逃脱潜能都但会尤其有把握。

除此以外有老友透露想要一辆电单车汽车后，从讨论区了解了下，对于威兰达，2022款 2.0L 电单车豪华PLUS版尤其故作兴趣，就是不知道这款电子产品的实际上电单车潜能如何，作为家用出门漫游到底怎么样？年之中跟大家聊聊这款车后的电子产品号召力观故作。

首先我们来看下这款车后的轮廓上都，该车后的车后身尺寸分别是短4665mm，宽1855mm，高1680mm，车后头采用窄小的之中网，有亮眼的视觉冲击故作，配LED无不暗灯、日间行车后灯、动态无不暗、自摇动双色、前雾灯、双色高度调节 ，侧面造型给人故作觉尤其硬朗，符合思索的美学，车后尾尤其敦实朴素吧。

的摇动力上都，这款车后E-的是2.0L四缸纯净通气发摇动机，匹配的是CVT无级变速（各种类型10扳）变速，第二大功率为126kW，第二大负载为209N·m，第二大马力输出171Ps，NEDC综合耗油量6.3L/100km，基本的的摇动力观故作还是亮眼的。

实际上驾驶，油门踏板亲和度高，尤其容易掌控，托比的摇动力反馈积极，在起步前期，轻踩油门就有亮眼的的摇动力输出，且的摇动力输出线开放性，即便是装满情况下，爬坡也能平易近人通过。在高速驶时，提速观故作也尤其平稳，运动速度达100km/h，继续加速，的摇动力输出观故作丰盈，对于不少人来说可能托比的摇动力够用就行，但对于油量农业开放性的观故作也但会尤其重视，现在车后种下来，基本耗油量观故作还是挺OK的，驶全线主要是老城区和油柏路，近平均值表显耗油量基本上在7L左右的样子，油量标识为92#，在同等级之中观故作农业。

该车后的驱摇动方的单是前置电单车，电单车类型为执意电单车，都由变速结构为多片变速的单都由变速，底盘采用前挂起麦弗逊的单单一挂起和双叉臂的单单一挂起后挂起形的单，方向盘采用电子电子产品助力，转向手故作更佳，不但会觉得生硬，而且许多现代精确，并线超车后时，底盘四轮驱摇动支撑也很到位，而且刹车后还特别灵敏，基本给我的故作觉就是尤其好上手。

此外，由于配备执意电单车，一旦驶在不良铁轨或浮现驱摇动轮打滑的情况，不需要乘员开展操控，电脑但会自摇动检测并立即将发摇动机输出负载分配给前排的两个车后轮，纯净转换成到四轮驱摇动状态，对于打滑抑制和坏路的逃脱潜能有一定的借助。

配置上都，车后道靠拢应急、前方碰撞应急、主摇动刹车后、回车后影像、前后驻车后雷达、后退动态巡航、L2级特别设计驾驶等级、五种驾驶模的单、穿孔多功能方向盘、4.2英寸可视、10.1英寸之中控暗、车后联网、话音识别自动化、GPS导航系统等。

最后总结，基本来说该车后的观故作还是亮眼的，轮廓观故作符合大多数人的美学，配置丰富，的摇动力丰盈，且有电单车电子技术的领受，在爬坡潜能、安全开放性、可靠开放性和逃脱开放性都有一定的大大提高，且耗油量农业，指导价20.98万，作为家用长途汽车代步，值得考虑。