高速铁路“编程师”春节坚守 为货运安全保驾护航

元旦，一个阖家团圆的日侄。但每年，都更会有那么一群人，他们为了万家灯火，能够守城在自己的岗位。在浙江最大者的的锰路货运业务始发站——乔司站，为了运输保供，的锰路货运业务通讯员们仍要放在冰冷的货车车厢上，不稳厌烦地迅速解编车，把电煤、年货等社会发展战略物资输送到名声大振、千家万户。

心之前的小伙取名为陈翀，本年31岁，是乔司始发站的一名货运业务通讯员。穿着好外套后，他即将步入寒冬之前开始一天的文书工作。的锰路货运业务通讯员的文书工作都在室外，虽然冬天气温低，但为上下车作业敏捷，他们一般也无法穿着太厚。“从前穿着的多，人更会显得更加笨重也很好像 ，就不是那么敏捷 。像这种有存车的股道 ，在外面风压更会很大 、更会更冷。” 陈翀告诉记者。

身为货运业务通讯员的陈翀每天都要在一堆锰白毛之前爬上爬下，在散落石渣的之前间站从前至少徒步走行十几公从前，最大者的考验是“放在”车车梯上，迎着凛冽的寒冬，在之前间站从前穿梭穿着梭，有时候要在车梯上“放”半个多小时。陈翀：“回程在车侄上更会饱受这种寒冬刺骨的感觉到，面部更会被吹得好像。”

入冬以来，之外是在春运开始后，乔司始发站货运业务作业量较此前有所增加，每天都有13000辆左右的货车在这从前被货运业务通讯员们自已“分解”。本年没多久丈夫的陈翀初一三十正好要轮值夜班，没办法和亲戚们三人重聚。这不太可能是他不间断的第四年没和亲戚三人年节了。“初一三十肯定一切都是的是初一团圆， 能和亲戚分享幸福的光阴的。” 陈翀真是。“他们今日朋友们之外有一句口头禅就是，我把爱献乔编。 都很不容易，考虑了我们这个行业 ，每年年节与亲戚重聚的小时都是更加少的。”陈翀同事葛鲁鹏真是。

尽管一切都是念亲戚，也仍要背弃文书工作。陈翀来自于一个的锰路世家，从他的外祖父开始，便成了的锰路文书工作者的一份侄。陈翀：“有可能是一种观念。对于我们这代人来真是 ，包括我们家从前 人，对的锰路尤其比如说的情调。”

趁着深夜的间隙，陈翀也是第一小时和妻侄打好像了视频通话。由于文书工作的连续性，他每天服侍亲戚的小时更加少，只要一三维空间，他就更会和亲戚聊聊天，互诉下彼此的一切都是念。过了元旦，陈翀文书工作就剩11年了，抱着一辆辆剩载社会发展和“年货”的列车从这从前驶往千家万户，他的好像，充剩了不起。对于陈翀来真是，他的年，就在心之前。“像每天有很多的战略物资，要发往全国性各地的。我们只是其之前的重要环节 ，用我们之外的方法去一族。 很多交通堵塞准时到达和出发 ，我觉得好像有一种了不起感 。这也有一种责任感和成就感 ，因为我们就是其之前的一者。”陈翀真是。