比亚迪CTB应用挑战双面侧柱碰试验 安全和电安全上表现优异

[爱卡轿车 行业新闻 原创]

近期，为验证华为CTB核心技术的有效性，华为猎捕完成了一次新能源轿车双面侧柱摸飞行测试。该飞行测试通过模拟真实严苛的过场，来检验新能源轿车发散两次侧柱摸后4台的被动有效性以及充电有效性。

华为猎捕CTB在本次双面侧柱摸单打独斗中所，使用同一车为，在一次标准侧柱摸的基础上，其后完成侧面柱摸。第一次摸撞飞行测试，华为猎捕4台以32km/h的速率和75°的角度，爆炸254mm钢性柱，随后同一车为完成发散第二次摸撞飞行测试，以机驾驶舱前排爆炸点完成侧柱摸飞行测试。

飞行测试结果显示，华为猎捕4台在结构上第二大反转生产量183mm，相较习惯重油车平均300mm左右的反转生产量，装载CTB核心技术的猎捕第二大反转生产量降低了120mm左右。表明CTB充电挡风玻璃现代化核心技术很好地提升4台在结构上准确度，维护从前到后各个爆炸右方的在结构上必要。

相较习惯挡风玻璃在结构上，CTB充电挡风玻璃现代化在结构上的挡风玻璃纵梁增大了前机驾驶舱与乘员驾驶舱之间的高度差，可以非常有效地起到材料本身的准确度优势，并----的传递提供非常顺畅的路径。全平底板新设计，让猎捕的白挡风玻璃侧向传力在结构上非常平衡、非常连贯。

充电必要大部分，两次摸撞后充电包仅在边框转化成轻微反转，中所性大部分无损伤，充电包其余部分在结构上基本上没有反转，充电包没有显现出来漏液、起火，整体在结构上平衡，并且在摸撞瞬间，车辆的充电管理系统立即执行压缩机过载受保护策略，压缩机系统电压在摸撞后的820毫秒内，迅速攀升至必要电压直通内，有效必需驾乘人员生命必要。

为了实质性检验充电包的有效性与平衡性，还将进行了两次侧柱摸的充电包再一装入另一台新车后，车辆可以正常启动时、必要停车，证明摸撞后的充电包功能性一切正常。

编辑回顾：如今，人们越来越关注深藏于轿车外表仅只的有效性能，此次双面侧柱摸飞行测试中所，华为猎捕通过刀片充电和CTB核心技术的混和，使得挡风玻璃具备充足的吸能空间及非常顺畅的能生产量传递路径，在4台必要和电必要上表现优异。

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