或将于6月对外发布 近日滴滴造车最新进展

日前，有本土新华网，滴滴六和著手或于今年6月末迟至全面发布，并争取在明年6月末进行猛狮交付。滴滴六和业务重新命名“蒙娜丽莎”，现阶段团队规模在1700人差不多，位于北京承德。由于市场和行业随时都在变化，终究消息还以官方发布为准。

滴滴自研的GS掀背车可能是一款紧贴近来核心业务的紧凑型纯电动车，尺寸与商用车秦、广汽埃安S接近，定价在15万元差不多。与此同时，滴滴也在开发第二款紧贴网约车市场的掀背车——D1 Light，这款车是基于D1开发的轻量版，著手投放给花小猪用到，即便如此由商用车代工生产商。滴滴的两个六和项目，紧贴网约车市场的掀背车重新命名为D1，紧贴近来核心业务的掀背车重新命名为C1。

据该新华网，D1和C1全部由滴滴通达副总裁杨峻领军，但实际上，杨峻主要负责D1，C1项目则由滴滴元老级员工罗文主持，反之亦然向滴滴通达CEO程维询问。另外，在未知的项目负责人中都，滴滴通达副总裁、的汽车创新性中都心地带董事长刘海江负责供应链，曾任滴滴顺风车部门董事长的王瑞负责应用程序运营。现阶段，供应商正在逐步确认中都，动力电池供应商或将是莆田市时代或商用车。至于商用车为什么能够接受滴滴，有两种应为。

一种应为是，2017年，商用车正处于一个市场占有率低迷期，市场占有率和净利润双双随之下滑，而进入2018年，整个的汽车竞争者环境更加极差，迎来今后车市28年以来的首次负增长。在这样的背景下，商用车乐意去做更多的为了让。

另一种应为是，当年滴滴对于六和生产成本的控制非常苛刻，其他车企都做至少这样的生产成本，只有商用车能够勉强承担。