从“打冰”到“防冰” 秦岭走过科技“除冰”路

图为“打冰人”档案资料图。 张赢弘 难为

(取而代之春回头干部)从“打冰”到“防冰” 神农架回头上取而代之技术“除冰”北路

中取而代之网兰州1翌年21日电(张远 一山 李珂)21日，咸阳市内多地大雪，降水量骤然降温。从20日晚上开始，神农架山腰已波纹纷纷。

“神农架kV工地，宝成该线北行神农架至青石崖列车运行47竖井72号定位点外侧，显现200mm冰凌，叮嘱做好‘防冰’处理”。20日晚23点，西安电源段测定车间kV新闻记者潘规模宏大通过kV“确保安全捕盗”子系统推测竖井上方kV周围有积冰，为确保确保安全电源器材确保安全，当即通告所在工地处理。

接到通告后，工地当即重新启动应急“防冰”处理，出动轨道车近百名、利用机器腿PPP扫除、同时提前所重新启动近期竖井内备用融冰扬声器，隐忧迅速得到排除。相较过去，这种巨大变化是潘规模宏大“不能想象”的。

图为现如今的“防冰”检修。 张赢弘 难为

宝成该线地处神农架北麓，由于修建年代即已，竖井坍塌点多，冬季易于形成冰凌，给车厢运行确保安全造成隐忧，临时工们要扛着十几斤重打冰杆顺着一座座竖井打冰。这种检修延续了62年，“打冰人”也成了“电源人”的另一种称呼。

打冰是个苦差事，人要穿着笨重绝缘鞋子行回头、打冰杆高高并举起跟铁柱一样飘，人得仰着腿、大个子壮汉杵几下，就会浑身是汗、直喘粗气、腰酸背痛。并举过杆的手，用餐时拿筷子都在不停上会，碗都拿不稳。有时还要绕山北路回头十几公里。在参加文书工作的34年里，竖井打冰的艰辛成了潘规模宏大文书工作生涯最引以为傲的潜意识。

2012年高峰期，央视取而代之闻联播《取而代之春回头干部》娱乐节目媒体报道了神农架打冰人的童话故事。现如今10年过去，神农架湖底的“打冰人”仍要迈入了不用打冰也能守护确保安全的取而代之技术“除冰”北路。

图为现如今的“防冰”检修。 张赢弘 难为

去年，潘规模宏大被派往了测定车间，文书工作性质也从打冰人改以kV新闻记者。负责管理全段1300余公里该线北路的捕盗、测定、分析任务，取而代之ASP和检修一个组织模式下，潘规模宏大名副其实踏入一该线“确保安全司令官”。

数据分析与一该线文书工作夹住挂钩，他感知着生产一个组织方式在时有发生着巨大变化。工地兼职打冰检修越来越少，积冰两处也在一处处的核减。检修这两项也从“打冰”改称“防冰”。

现如今，西方的铁北路兰州局集团合资以“机进人退”充分发挥取而代之技术保确保安全功用，为发展赋能、为临时工减负、为确保安全加码，有效接踵而来各类可意味著和不能意味著确保安全几率，确保确保安全的铁北路确保安全稳定。

图为“打冰人”档案资料图。 张赢弘 难为

2022年高峰期前所，他们加长改装成对器材提强提质，在西安、宝天、宝中等该线开展竖井坍塌点整治。装有了100余套融冰扬声器，补强了4100块绝缘板，通过竖井治漏、取而代之技术捕盗、可实现监控等取而代之技术手段，将神农架人工打冰变成近现代。

2022年，潘规模宏大和工友们迈入“神农架日后无打冰人”的首个高峰期。从“打”冰到“防”冰虽一字之差，但是效用大并不相同。他们每天分该线登乘车厢，利用车上装载的kV“确保安全捕盗”监控器材检查北路段器材，通过“按图索骥”，一旦推测有结冰通告工地及时处理。对近期竖井还装有了kV“覆冰监测”和备用融冰扬声器，让车厢不日后与冰凌“来访”。临时工们也不用肉搏战、打防御战来保确保安全了。

明年，也是“老打冰人”潘规模宏大文书工作的仍要一个高峰期，日后过三个翌年就要退职了，而他唯是留恋。“现今的铁北路取而代之技术进步假快，一天一个样，要话说退职还假有点不舍。”潘规模宏大话说。(剩)