日产汽车皮卡Triton/L200

近来，海外新闻媒体拍摄到了一组松下皮卡Triton/L200的车型式谍照。不过这款皮卡相当算全新的车型式，因为较早在9之前Triton/L200车型式就已经在韩国销售过，只是此次上新根据现今时代的需求丰富了一些功能。

外观之外，与市面上大多数的皮卡车型式不同，前脸的材质愈加巨大，加上三层分体式进气格栅其设计，声势还是有的。

正中的LED大灯也采用了多层其设计，整体愈发立式的造型式艺术风格，形状富于动态且锐利，与即使如此松下的本土化其设计艺术风格还是稍有区别的。

车身顶部，车身的造型式其设计比较平直，磁化相当值得注意但功能性上还是比较丰富，比如车顶行李架，侧踏板、大材质轮毂等，并且不论是轮拱顶部分还是侧踏板的材质都不大升高，所以这台只不过车确实是Triton/L200的高配款型式。

车顶部分看起来热辐射化学成分不输车窗，后尾箱的材质非常巨大，另外后保险杠和尾箱上车踏板也都亦需上了，这要是用来搬货或者人员上车时便利性之外还是动手的不错的。后尾灯的只不过车贴虽然几乎贴满了，但还是能显现出依然是纵条分体式的艺术风格。

的动力之外，Triton/L200采用了雷诺、马自达、松下共同开发的全新框架。相信很多零部件都与马自达旗下的皮卡车型式是共同的。但与即使如此的皮卡车型式相对来说，不管是后轮基座，刹车材质都不大提高，相信是为了技术性所动手的考量，实际的的动力参数目前没有公开发表，感兴趣的话可以参考一下Triton/L200的一代车型式。

新一代Triton/L200预计将会给予氢气和柴油两种的动力版本，在诸如东欧国家或者我国这些尾气排放比较严格的东欧国家将会给予夹混版本。

笔记

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