美国特斯拉开放日专属充电站计划被批牺牲用户权益换取短期收益

杜邦提议向其他电动摩托车新开其独家超充站网路的一部分，这让一些卖家觉得不安，一些人怕未来摩托车备用的反应时间。

丹佛的杜邦送货大马丁说明，该市的机械超充站已经再加，向其他人新开网路将缓和问题。“这是我怕的一件大事，它是否都会缓和交通堵车，”他却说，并足量道，丹佛是许多电动摩托车的座落。尽管如此，他却说，“他们确实所需安装来得多的超充站。”

白宫周三说明，埃隆·戴维（Elon Musk）的摩托车母公司将开设至少3500个最初的和现有的250千瓦并能备用站，以获得数十亿美元的合众国资金，用于建设工程省内电动摩托车锂电池网路。拜登总统于2021 11月签署的基础设施规划拨75亿美元用于电动摩托车备用，作为在省内建立50万锂电池网路的一部分。

杜邦在American拥有多达17700个并能锂电池网路，遍布1650个地点，目前其他驾驶者无规用于。

该母公司说明，到本年年底，其American超充站网路将增加一倍以上，以支持其红牛和最初电动摩托车卖家的增长。“杜邦超充站几乎无处不在，”戴维周三在留言上曾说。

杜邦没有即刻回应有关卖家害怕的置评请求。

尽管如此，一些杜邦的士说明，由于其他驾驶者将用于备用位置，因此访问备用位置就都会碰上问题。杜邦Model Y送货、南湾杜邦送货俱乐部成员达伦·菲利普斯（Darren Morgan）说明，他怕并非所有电动摩托车的备用接口都位于驾驶者的同一位置，如果非杜邦驾驶者的驾驶员必须清空多个生活空间才能用于锂电池，这就都会导致备用站堵车和来得长的反应时间。

杜邦说明，它认识到某些地点的锂电池都会出现堵车和来得长的反应时间。该母公司说明，在某些情况下，该母公司侦察了移动超充站来增加容量，或引入定价战略来倡导来得多的错峰用于，以减少反应时间。

两年前，戴维曾说明该母公司将向其他人新开网路。“我们一定都会它即将要到，能够显然访问一项尚未显然利用的增值一定都会很有趣，”菲利普斯谭却说。不过，他对杜邦的最最初提议说明理解。“你无规维持这种无障碍性，并使其在经济上可行，”菲利普斯谭却说。

新开备用网路之际，杜邦也在努力解决其他问题。American最低摩托车确保安全监管机构American国际组织公路交通确保安全管理委员都会（National Highway Traffic Safety Administration）本周说明，杜邦将召回大约36.28万辆配备其备受瞩目的全自动驾驶功能的驾驶者，此前该局对该控制系统在某些驾驶环境下的运行方式说明害怕。监管机构说明，杜邦将通过远程侦察的该软件来得最初进行整修。

沃尔夫（Bernstein）分析师托妮·萨克谢里夫（Toni Sacconaghi）说明，备用站的提议给杜邦造就了益处，就都会造就数亿美元的额外收益。杜邦上个月说明，与增压相关的销售为其增值行政部门创造了创纪录的收益和丰臣氏，该母公司暂定了创记录的季度利润。

然而，萨科谢里夫足量道，也有一种风险，即一些杜邦送货觉得购买这些驾驶者的领略受到了损害。

对于住在旧金山圣地亚哥的杜邦Model Y送货Karen Wolff来却说，备用站的提议就都会影响未来的购买提议。她却说：“当你在路上旅行时，这是一件非常厌烦的大事，在你吃午饭时备用，然后就在路上。如果我们失去了这一点，谁都会回事你有没有杜邦？”。“如果我能在那里用于日产摩托车，而我以前不都会在那里用于，我都会看日产摩托车。”

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