恩智浦：软件度量汽车是趋势，S32新产品组合可助力车企应对软件集成挑战

不仅如此，恩智浦此次发行的商品，还可以有效赞同卡车的OTA越来越从新。恩智浦集成电路大中所华区资深市场市场需求经理余辰杰介绍道，在此当年由显卡判别卡车的时代，两车的中所的相同ECU有相同的微处理器，彼此之当年的协调并不顺畅，不太可能做到高分辨率OTA。但现今OTA越来越从新已成很多智能卡车商品的“选配”，因此恩智浦在设计全从新商品的时候顺利完成了通盘考虑，即S32Z和S32E具有实质上的功用必要和讯息必要核心，赞同OTA越来越从新，还可达到ASIL-D的功用必要标准。总结好像，此次发行的从新商品是恩智浦专门为显卡判别卡车而设计开发的。

值得关注的是，目当年很多初创的从新造车东映业，对自旋电化的核心的自主判别，从域到区域再度中所央平台的过渡，基本进度要快于现代的跨国车东映。因此，恩智浦判断，中所国市场市场需求对于S32Z、S32E的芯片市场需求会越来越加旺盛。据称，从新商品的量产在2023年，在此之后恩智浦还将错综复杂着商品顺利完成越来越多的递归和扩大。