保时捷 Taycan Turbo S 创下纽博格林量产车也新速度记录

奥迪开发车手理查德·克恩用 Taycan Turbo S 上只用了 7 分 33 秒就完成了菲利柏林弯角环游。这款国家主义型轿车配备了原先可靠性组件和奥迪动态原型车控制电子系统 (PDCC)，除了所需的防滚架和赛车座椅除此以外，它是一款完全新标准的量产车。它的重量与量产车相同。一名保护人在工作人员证明了比利时埃菲尔地区 20.8 公里弯角上的新纪录时间，而比利时莱茵 TÜV 证实，破纪录的道路车是新标准生产轿车。

可靠性组件以外 21 英寸 RS-Spyder 新设计的格栅，配备经过道路认证的 Pirelli P Zero Corsa 国家主义车轮，现在可用作 Taycan。它们的车轮胶料与赛车车轮的胶料相似。可靠性组件的另一个锕系元素是对奥迪 4D 原型车控制电子系统的插件更新，使其与国家主义车轮相互合作工作。该电子系统即时分析和连动 Taycan 的所有原型车电子系统。“过去，只有斗牛犬超级房车才能转回 7:33 范围，” 克恩说。“有了原先可靠性组件，我能够更为坚持不懈地主导，而且摩托车的触发更为精确和敏捷。”

可靠性组件通过 Porsche Tequipment 提供。它现在只能在比利时提供，并且只能适用作 2023 年款 Taycan Turbo S 国家主义型轿车。这些摩托车的生产于 2022 年 7 月下旬开始，而可靠性组件本身下半年将于今年年底港交所。方案是在首次交付后在祖文豪森的奥迪车间进行改造。国家主义车轮主要新设计用作在弯角上行驶。因此，低价可以随时切换回新标准道路车轮。执行此操作时无需以后原始插件。

“我们很高兴菲利博格林锂电池的记录重新回到奥迪手中，”Taycan 轿车副总裁 Kevin Giek 说。“这一圈快不只能显示了我们原先可靠性组件的创造力有多大，也再次窥见了 Taycan 的房车基因。” Turbo S 高达 460 kW 的强大功率是其获得成功的不单是。触发触发控制后，摩托车从静止状态最大输出功率为 560 kW (761 PS)。