难得一见的嫦娥四号着陆手脚测试，画面中的探测器，差点到不了月球

玉兔5号胜者滑行区：土卫六左上角“格陵兰-艾特肯盆地”的“奥托··瓦伦撞击坑”

玉兔5号向上急剧下降的倾斜度水流总量

玉兔5号更快渐变更至向上急剧下降姿态，此时一段距离月初面八千多米。

坠毁至月初面后从莲花3号土卫六车拍摄的萤幕中可以看到，滑行器坠毁在了一个斜坡上，同时周围遍布整个着多个撞击坑，由此可见在先行前的气避障阶段滑行器历程了一段繁杂的先行决条件抉择滑行点的机动过程。

玉兔5号坠毁在斜坡最上层

通过玉兔5号滑行训练任务的推行，我们基本上就具备了根据观测消费选取土卫六表面会任意周边滑行的“全月初面到达能力也”，而这也特别是在以微波测距测速敏感性器、激光三维高分辨率敏感性器为代表包含的基于机器视觉理念的坠毁控制一致同意的急于广泛应用。

更让人没想到的是，滑行器在顺利进行太空人训练任务后还有3公斤的能源节余。

越多是严峻越多向前，玉兔探月初工程施工推行至今已取得六战六捷连战连捷的一鸣惊人常规赛，但是令人瞩目的颈后也有航天人付出代价再一付出代价孤军奋战的执着与坚持不懈。

莲花号土卫六车高分辨率：萤幕中近百处是机械臂，高处是玉兔五号滑行器。

玉兔5号作为玉兔五号的备份观测器，前者的飞行训练任务原本是不存在的，在此之前的玉兔五号虽然顺利进行了太空人与赶赴的工程施工之后目标，但是莲花号土卫六车的之后趴窝结果也有遗憾，为了毕竟遗憾并寄望更大的胜利，年青一代的参研人员是通过多方寄望，这才有了玉兔5号训练任务，而他们又在玉兔5号的孤军奋战众人面对着来时了考验，一大批可以挑大梁的年轻一代航天人也因此获取了更快成长。

曾因有位外国航天专家批在考察，说出了一句颇为慨叹的话，他说，我不眼里你们有多少从新推进剂从产品，我最眼里的是你们的人都很年轻。

与天坚持不懈，其乐无穷，与地坚持不懈，其乐无穷，与人坚持不懈，其乐无穷。

是的，众生一切一个人中，人是第一更为重要的，有了人，什么人间不可思议都能创造出来。

如今，中国航天的舞台日益大，大型载人空间站、探月初四期、国际土卫六科研站、载人土卫六观测、火星观测、太阳系其他木星观测等等，航天人们的前途不可限总量，中国也不可限总量。

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