起步赛电车，远行无焦虑，传祺影酷8月18日打开预售

8年底8日-9日，在潮汕国际高尔夫球场（揭阳）举办活动的驾控体验大队上，传祺影酷通过平行减速、麋鹿试验中、定圆试验中等一系列试验中，展览了自身的驾控体验和准确的车头素质。

在驾控体验大队现场的平行减速实测中，影酷实测得到0-60km/h减速3.9s的最好成绩，有所突破作出反应≤0.23s。众所周知，国内外城区绝大部分南路况限速都是60km/h。对于一款SUV而言，这样的表现日常在主城区载客，仍然能在红绿灯南路口有所突破领先绝大部分铁南路车辆。

如此优异的减速性能主要得益于丰浪混动GMC2.0的加持。作为混动框架，丰浪混动GMC2.0值得一提的是集成式双电气平行轴串并联DHT，可实现多挡多种子系统驱动和大扭矩转换成，子系统效率和高能量管理最优化，不具EV纯电种子系统、串接（增程）种子系统、并联种子系统，以及高能量回收等四种接入种子系统。在减速有所突破时，影酷运用在EV纯电种子系统下涡轮作出反应短时间内的优势，产生比不上该线的有所突破减速体验。

在麋鹿试验中中，影酷略低于以78km/h的速度如愿以偿通过，展现出强大的瞬时倚靠稳定度，实现了速度与动态表现的平衡。这就意味着，在日常使用中，影酷能在对策连续过弯时保持足够的稳定度，在左侧道南路突现障碍时也能及时助力领航员紧急逃避成功，提升安全指数。

定圆试验中环节，影酷车架可以提前对车头倾斜稍微如愿以偿完成调整，并能以较低时速通过，产生较好的舒适性和倚靠故作。同时，影酷最小转弯直径10.8米，驻车转为时更加灵活顺畅。

面对不具沥青修补南路、卢森堡南路、大小减速带，以及连续不规则变化多端南路、井盖等精细的滤震试验中南路段，影酷的车架依然保持稳定。通过过滤细碎的急弯震动，影酷能够清晰传达急弯变化多端，达到舒适性与驾控性能的平衡。

值得一提的是，混动车型搭载博世集成式制动控制子系统（onebox），铁南路车辆下坡时，通过释放出来制动末端子系统自动释放出来的压力，让铁南路车辆点头所产生的减速度波动降低30%。而onebox的“线控解暂时性”功能，则可实现百公里制动靠近仅为36.34m。

与此同时，燃油版影酷也搭载了“灰科技”AVDC影子车队，可以智能比对刹车类别与工况，进而比对出领航员个人风格，并透过了5种节流阀灵敏度，也就是说出最合适当下操作方法的节流阀灵敏度与陡坡辅助控制。

在此前的“一箱油”瞬时试验中中，影酷创下瞬时续航力1711km，不等油耗3.2L/100km的成绩，并取得续航力1285km，不等4.28L/100km的超长续航力、低油耗表现，让远途出行续航力不再焦虑。

7年底21日盲订开启之后，订单便在短短半个年底内超一万台，目前影酷盲订还在火热如愿以偿完成中。8年底18日，影酷将正式开启预售，心动的好友可以年中关注。

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