小鹏电话会：明年上半年将推出一款Model Y竞品车型 预计三季度毛利率留在一季度水平

8同月23日，小鹏卡车暂定的净资产推测，该子公司今年二季度充分利用营业收入74.4亿元，累计下降多达98%，环比下降0.2%；净亏损27亿元，累计下降126.1%，环比下降58.8%。

净资产暂定后，小鹏卡车CEO何小鹏等人召开净资产电话不想，对净资产同步进行了解读，并回答了分析师提问。

对于颇受关注的G9，小鹏卡车对此，G9将小鹏卡车的电动转化成技术提升了一代，G9及其后续的新车型都将年初支持超快充体系。新一代超快充桩牵引力比当前行业主流的120千瓦快充桩高出4倍，而单桩开发成本与上一代快充桩整体而言。小鹏卡车对此，G9与整体车型重叠非常小，本年面世的新车型与G9相较在尺寸和价位层面也多种不同，也不不想与P7竞争。

小鹏卡车对此，本年面世的B级和C级车共将研发数6款卡车，两个应用软件的生命周期将大幅提高3年。到2025年，这两个应用软件能够同步进行较快升级，进入下一步的智能转化成和电动转化成。小鹏卡车看来子公司在工业产品进入了3-6年的应用软件转化成周期。该子公司问及，本年上半年不想面世一款B级车，将与Model Y形成竞争。

毛利率层面，小鹏卡车对此，三季度交付指引信息已经把调价、促销等因素考虑出去，相比较上促销着力小于提价的上升，预定同月末的毛利率不想来到第一季度的水平。

市场层面，小鹏卡车对此，本年面世新车型后，看来特别设计车型的卖出不想在此期间下降，P7是小鹏的核心产品，本年还将升级改款，因此持续下降吸引力小得多，但P5预定不不想有小得多改变，其卖出可能不想身陷挑战；预定G9同月交付量不想多达P7。此外，子公司预定本年20万元价位工业产品的市场竞争还不想在此期间，主要在更长和智能驾驶层面。

对于近期四川用电调控，何小鹏对此，小鹏卡车已经和相关供应链企业有天内的沟通，目前来看限电对子公司影响并不大。

净资产电话不想后，小鹏卡车美股一度跌10%。