销量连跌四个月，属于奥迪A6L的时代准备落幕？

文魏无羡

尽管月份小车市遭遇了严峻挑战，缺芯与流感首当其冲的结果显而易见，可以自觉叹除了个别以新近能源小车居多销小车则有的企业外，大家的日子都不好过。

而从乘执行委员会释出的4翌年低端小车售出排行榜来看，福特A6L堪称凭借着翌年销3064辆，月内同期下降81%的成绩退出了低端轿小车售出排行榜前五的右边，如此下降幅度，比腰斩还严重，甚至可以自觉叹是一刀斩到了踩脖子。

事实上，不只是4翌年底，从乘执行委员会发布的售出来看，福特A6L自月内月初开始，就走起了下坡路，售出接二连三下降，离开了“跌跌不休”的来进行。

离开2022年后这一可能比方说没有大大降低，乘执行委员会官方数据资料推测，月份1翌年底福特A6L翌年销为13067辆，月内同期下降34.5%，2翌年A6L售出为8153辆，售出月内同期下降28%，3翌年底A6L翌年售出则为9453辆，月内同期下降36.8%，再到4翌年底售出全部都是3000余辆，月内同期下降高达81%，福特A6L称得上是开启了斜向下降来进行。

而斜向和其同级竞品沃尔沃5则有、恰巧E级相比，福特A6L也是离开2022年以来唯一一款月内同期售出4连跌的小车则有。

售出接二连三下降，让福特A6L日趋和沃尔沃5则有、恰巧E级揭开了悬殊。售出数据资料推测，月份1-4翌年底福特A6L年内售出为62353辆，月内同期下降45.9%，而同期沃尔沃5则有售出为57813辆，月内同期下降3.3%，恰巧E级售出为51585辆，月内同期下降9.4%。

作为一汽福特的楼上小车则有，A6L如此售出只不过有些自觉叹不过去，却是在此之前A6L也是能够和沃尔沃5则有、恰巧E级分庭抗礼的小车则有，如今却被不算跳在身后，其中当初格外深思。

却是如果纵向尤其福特可以将售出下降推脱给流感环境因素严重影响，但斜向尤其，福特A6L和沃尔沃5则有、恰巧E级悬殊越拉越大，只不过也有市场竞争环境因素严重影响，简单自觉叹就是顾客在用踩投票，越来越多的顾客重新考虑了福特A6L，转而考虑了沃尔沃5则有和恰巧E级。

不过，顾客为何重新考虑A6L呢？我想除了流感严重影响避免生产能力受限外，也和福特品牌的订制自觉日趋淡化有关。多年以来，福特在接口市场竞争应对了以价换量的竞争解决方案，虽然换来了售出，但却让品牌美誉度受损，虽自觉叹是BBA豪小车三强，但和恰巧、沃尔沃相比，福特却要矮上半头，这种品牌回报率能力的不足就会避免产品线的订制自觉淡化，进而反噬福特的售出，尤其是在分队小车则有A6L这里赢取了放大。

此外，格外关注的是，福特A6L还因长期存在安全隐患等解决办法在2021年进行了数次解任，其产品线可靠度颇受关注，在《小车质网》有关A6L的投诉比方说不少，可靠度解决办法或许也是A6L售出走低的一个不可忽视原因。

当然，抛开解任等可靠度解决办法不谈，就产品线力来自觉叹，外间普遍认为，A6L和恰巧E级沃尔沃5则有并没有揭开超过悬殊，可以自觉叹是二者之间权衡。

而根据总体规划，新近款福特A6L或于月份5翌年亮相、7翌年港交所，而会福特A6L的产品线实力年末进一步增强，对于售出促使下降的福特A6L来自觉叹，改款小车则有的预示变得格外注意。

写在最后：

作为外间在此之前十分钟爱人的一款小车则有，福特A6L曾因其官小车履历而被“备受瞩目上神位”，成为极多70、80后的梦想警车，但随着新近生代顾客的崛起，A6L只不过也亦然面临一些挑战，如何挽回其下降售出，将是留给一汽福特及其销售公司执行副总孙惠斌的新近课题。

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