32.98万起，全车配7块屏，腾势D9正式母公司

作为恰巧集团戴姆勒与华为协同设立的知名品牌，腾势车也可谓是含着“金钥匙”出生的新产品，早在2014年的时候，腾势第一款车系腾势300就被应运而生需求，但由于当时的市场需求环境和新能源车也的走向这不明朗，所以腾势知名品牌这不被大家大失所望。

时过境迁，新能源车也的发展趋势正在被改读到，腾势也迎来了新产品的倡导，华为也将腾势车也里的持股比例增至90%，这也意味着华为可以将更多系统设计者和经验运用到腾势车也里去，把腾势知名品牌的新产品制作的更加符合市场需求需求。毕竟，当下的新能源车也市场需求里华为可以说是“呼风唤雨”。

8年初23日，腾势D9迎来了正基本M-上市，此次腾势D9显电原版共推出三款车系，售价区段为38.98-45.98万元。而腾势D9 DM-i；也级混动原版则则推出四款车系，售价区段为32.98万-43.98万。

车型；还有

1.提供者DM-i和EV两种的动力。

2.两开车系显电航程190km，亏电省油6.2L/100km。

3.四开车系显电航程180km，亏电省油6.7L/100km。

4.显电动原版车系，CLTC工况航程600km。

5.腾势Link；也智能交互座舱，高效率5G新浪联系统

6.七台和互联，全都一幕智能构词及十模基本M-一幕一键即享

外观方面，腾势D9引入全都新π-Motion设计者语言，完全都看不出华为身上的影子。前脸引入了大面积里新浪造M-设计者，提供者两种外观设计者，一种格栅结构上引入CRT基本M-“蓝宝石雕刻里新浪”，而另一种则是在显电动原版车系上，其引入了直瀑基本M-进气格栅，结构上细长的镀铬条增加了前脸精致自觉，整个前脸给人的自觉觉十分大气，又朴实装潢自觉。

车身侧面，平直的笔触带给大面积的窗体，再加周围镶嵌银灰色镀铬金属条，营造出悬浮基本M-车顶的视觉效果。车身尺寸方面，D9比为高计有：5250/1960/1920mm，后轮为3110mm，与比克GL8的后轮3088mm和丰田赛那的后轮3060mm相比，腾势D9的后轮占有优势比较引人注目，也说明结构上空间方面，腾势D9更具占有优势。

车尾的设计者风格也引人注目表达方式、大气。腾势D9引入当下最流行的贯穿基本M-仪表板组，结构上引入流星之箭样基本M-的设计者，灯后有十分不错的效果。而颈部下方引入镀铬装饰品点缀，总体看起来，十分具备视觉文学性。

车顶，腾势D9引入木纹饰板+皮质材料装饰品的内饰，引人注目总体的装潢自觉。全都薄膜仪表盘配上悬浮基本M-的 15.6 英寸里控台和，有效地增加了车顶科技自觉，里控台和则内置了腾势 Link ；也智能交互车机系统。此外，作为腾势的高端 MPV，车型将引入大量软性皮质里空，并引入五边形纹路，而第二排座椅还将配备类似智能手机的独立可用台和，尽显高端气息。

而即便是进阶原版车系也将标配四门双层可让玻璃、穿孔座椅、9个安全都气囊、第二排座椅电动调节、通风、加热、按摩、头枕8向调节、三款负离子香氛、腾势Link 5G互联、第二排座椅扶手薄膜台和还有丹拿音响设备等等。另外，腾势D9的整车NVH也将带给惊喜，官方所称其120km/h速度行驶时车顶噪音依然可以控制在65分贝以内。

的动力方面，DM-i车系搭载骁云-挂混专用1.5T柴油发动机四冲程发动机，两开车系显电航程190km，NEDC工况航程1040km，亏电省油6.2L/100km；四开车系显电航程180km，NEDC工况航程970km，亏电省油6.7L/100km。显电动原版车系，CLTC工况航程降到了600km。

读到在这段话

总的来说，腾势D9在华为的核心系统设计者全力支持下，无论是设计者多方面、配置丰富多方面还是科技自觉方面，都有了独创的变化，再配上一个合理的售价区段以及多元化的车系考虑，华为有实力也有能力把腾势D9制作成爆款MPV！

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