威马汽车创始人沈晖：在公域锂电池外推行私桩共享能解决数百万用户的锂电池难

威马小汽车创始人、创办人兼CEO沈晖8月底23日在新浪表示，倍受贵州限电制约，已为；也100多家电池站关闭了电池桩。注意到在新浪上，大家少见关注贵州新能源车主何去何从。“我的想法是应当在公域电池以外，推行私桩共享。在这方面，中国的私桩不可数达到了216万，公桩仅为141万根。想象一下，如果216万根私桩必需共享，能解决数百万普通用户的电池难。从民生并不一定来说，较之高压快充，私桩能提供越来越高于的电池成本，越来越便捷和越来越安全和的电池体验。即便从越来越大的能源安全和利用并不一定，私桩电池也能够成为公域电池以外的另一种电池启动时。”

沈晖还表示，越来越长远的看，在自己家进站电池，是补能体系中最靠近普通用户的一环，有最好的普通用户体验，应当成为愿景相当多的补能方式。