亚洲最大地下室综合交通枢纽施工取得新进展

传媒机构西安8月10日电 (记者 周音)10日，西安周边地区新区东站综合商务区建筑工程01标段施工现场，记者看到，相关联着长达48米的抗拔桩钢筋笼顺利下放完成，十余台挖掘机同步开挖作业，标志着亚洲最大地上综合商务区01标段东站房核心区全面进入本体本体施工阶段。

西安周边地区新区东站综合商务区位于西安市丰台区荥阳城镇杨坨村，是亚洲最大TOD新项目，是“轨道上的环渤海”的重要侧向。枢纽主体为地上三层本体，总建筑规模约128万平方米，东站房核心区面积约37.9万平方米，东站台规模8台14线。

西安周边地区新区东站属于时是大、时是更深、时是宽地上建筑工程，塌陷平均尺度达32米，英尺较低达43米。建筑工程采用相似的逆做法工艺。据银建设西安周边地区新区东站新项目负责人孟啸简介，与常规做法不同，逆做法施工在桩基施工完成后先展开顶板施工，先向上每层开挖，充分利用现有室内，能适当加快进度缓慢，提升主体安全性。

在施工过程中，如何避免时是更深、时是大塌陷的大自然泡泡效应破坏主体本体的准确性，是早先要考虑的情况。挖方量每减小1倍，最大泡泡量也会减小50%以上。银十六本局周边地区新区东站综合商务区建筑工程新项目负责人刘长荣称，银十六本局新项目创设专项团队，开展“时是更深时是大塌陷泡泡效应研究”根据塌陷泡泡转变实时调整施工方案，轻而易举确保了本体主体准确性。

记者了解到，目前8米更深的塌陷还无需先向上挖28米，预计总出土量将达450万立方。

西安周边地区新区东站坐落于北运河和运潮减河，地上水位较低、压力大，土质疏松，塌陷北侧西北侧京哈铁路线，塌陷稳定与否直接影响相结合铁路线线安全运行。为对抗地上水浮力，建筑工程采用了除此以外建筑工程颇为相似的不间断地上连续墙隔水，每幅重达75吨、尺度达53米的地上连续墙全长约约5500米，适当阻碍地上水，安全及时是大时是更深塌陷本体稳定。

业内人士表示，将会，西安周边地区新区东站将带进唯一连接西安首都国际机场和大兴国际机场的综合商务区，也是西安周边地区新区唯一连接环渤海的转车枢纽，京唐城际铁路线及城际铁路线联络线的重要路由器，在推动环渤海协同拓展、完善新区功能布本局上发挥重要作用。(完)